Ao divulgar verificações de sistemas de automóveis, é aconselhável recordar recalls

Os titulares de criação, modelo e copo são considerações, é claro, mas o que realmente importa para um comprador de carros usado em prospectivos é se os sistemas do veículo estão check -out. Faz sentido, já que muitos desses sistemas estão ligados à segurança. Mas não é fácil para os consumidores saber se estão comprando um limão ou um creme. Muitos revendedores tentam amenizar essa preocupação, anunciando que seus carros usados ​​passaram por cheques de vários pontos. As queixas da FTC cobram que a General Motors e dois dos maiores revendedores de carros usados ​​no país elogiaram suas supostamente rigorosas inspeções e ainda não divulgaram um fato fundamental: que os carros que vendiam para alguns consumidores estavam sujeitos a abrir – em outras palavras, lembranças não representadas -.

Ao anunciar seus “veículos certificados de propriedade”, a GM fez promessas como esta:

Nosso processo de inspeção e recondicionamento de veículos de 172 pontos é conduzido apenas por técnicos altamente treinados e adere a padrões rigorosos e de fábrica para garantir que o motor, o chassi e o corpo de todos os veículos estejam em excelente estado. Os técnicos garantem que tudo, desde o trem de força até os limpadores de pára -brisa, esteja em boas condições de funcionamento ou recondicioná -lo aos nossos padrões exigentes.

Mas De acordo com a queixa da FTC contra a GMA empresa anunciou muitos veículos usados ​​em suas concessionárias locais sem revelar claramente que estavam sujeitas a recalls não abordados que implicam a segurança, incluindo um defeito de chave de ignição que pode afetar a energia do motor, problemas de direção hidráulica, falhas que podem prejudicar a implantação de airbag e defeitos que podem causar barracas do motor.

Da mesma forma, a Jim Koons Management Company, que possui 15 concessionárias na região do Atlântico, ofereceu aos clientes uma garantia de que “todo veículo certificado de saída de koons deve passar em uma inspeção rigorosa e extensa de qualidade antes que possa ser vendida. Nossa mecânica certificada verifica todos os principais sistemas mecânicos e elétricos e todos os acessórios de energia como parte de nossos rígidos controles de qualidade. ” A FTC alega o companheiroY não disse claramente aos compradores que alguns carros haviam sido lembrados por preocupações de segurança que variam de defeitos relacionados ao alternador que poderiam causar desligamentos de veículos ou até incêndios elétricos a um defeito na suspensão traseira que poderia resultar em um vazamento de combustível ou incêndio.

A Lithia Motors, que tem mais de 100 concessionárias no oeste e no Centro-Oeste, destacou sua garantia de “60 dias/3000 milhas” apoiada pelo revendedor. “(V) ehícios são colocados através de uma exaustiva inspeção de garantia de qualidade de 160 pontos de verificação”, disse Lithia. “Inspecionamos tudo, desde os pneus e os freios até a suspensão, o trem, os componentes do motor e até o material rodante”. Mas De acordo com a FTCLithia não disse claramente às pessoas que alguns desses carros estavam sujeitos a recalls de segurança e não haviam sido consertados.

Os pedidos propostos alterarão a maneira como essas empresas anunciam seus carros usados ​​e lembrando recalls. Por exemplo, eles não poderão reivindicar que seus veículos usados ​​são seguros ou passaram uma inspeção rigorosa, a menos que estejam livres de recalls de segurança não representados ou as empresas divulgam claramente a possibilidade de recalls próximos a essas reivindicações. Violar esse requisito ou a proibição da Ordem contra deturpações sobre segurança pode resultar em multas civis.

Há outra provisão importante destinada a proteger a segurança dos compradores. As três empresas terão que entrar em contato com clientes recentes que compraram carros usados ​​para que eles saibam que um recall de segurança pode estar pendente para o veículo.

Você pode registrar comentários públicos sobre os assentamentos propostos até 29 de fevereiro de 2016.

O que os outros na indústria podem tirar desses casos? Antes de divulgar uma rigorosa inspeção de segurança de vários pontos, pense nesse ponto extra importante: o que os clientes pensariam sobre uma concessionária que divulga um processo de inspeção supostamente rigoroso e ainda mantinha mamãe sobre lembranças de segurança não representadas?