Pátria da Inglaterra para dirigir para a Europa lixo | Condução

Verifique seus documentos …

Se você está colocando seu próprio carro na Europa este ano, há muitas coisas em que você deve pensar, além de como se encaixar em todos os seus pertences ao veículo.

A maioria da polícia européia vai querer ver sua carteira de motorista se isso o atrair – verifique se ainda é válido e Atualizar online Estava de acordo ou em diante. Eles também solicitarão a prova de seguros e o registro de veículos (V5C), se houver.

Se você possui uma licença de fotocardina publicada no Reino Unido, não precisa de uma licença de direção internacional na UE, Suíça, Lichtenşiste, Noruega ou Islândia.

No entanto, se você tiver uma licença em papel, deve atualizar ou comprar um IDP em um Photocardi. Vá e volte Gov.uk/drring-roady Para detalhes.

… E qual equipamento será embalado

Alguns países exigem que os motoristas carreguem certas coisas. Por exemplo, você precisa de um triângulo de aviso na maioria da Europa, incluindo destinos populares como França, Itália e Alemanha. Em alguns países, incluindo a Alemanha e a França, você também precisará de um colete Hi-Vis.

Lembre -se de usar os adesivos dos conversores do farol para impedir que seus faróis deslumbram outros usuários da estrada. Estes são obrigatórios em lugares como a França. Alguns libras podem ser facilmente compradas.

Se você não tem essas coisas, uma opção fácil é obter um kit de direção europeu de varejistas como Halfords (£ 32,50 durante a escrita) ou RAC (£ 25,99).

Use a tag ‘Inglaterra’

Se a sua placa de matrícula não contiver a bandeira da União e o identificador do Reino Unido, você precisará de uma remoção para o seu veículo.

Se você tem uma bandeira de unidade, um símbolo do euro, a bandeira nacional da Inglaterra, a Escócia ou o País de Gales ou um identificador de GB com apenas números e letras, você deve mostrar claramente uma gravadora no Reino Unido atrás do seu veículo.

Se você estiver na Espanha, Chipre ou Malta, deve ver um rótulo do Reino Unido, independentemente do seu prato.

No entanto, você não precisa de um rótulo ou identificador do Reino Unido para dirigir na Irlanda.

Verifique se você está segurado

Todas as apólices de seguro de automóvel do Reino Unido são automaticamente a cobertura de terceira parte, enquanto várias pessoas, incluindo países da UE e Suíça. Isso inclui sua responsabilidade legal por outras pessoas, por exemplo, se você ferir alguém em um acidente ou danificar sua propriedade – mas se não prejudicar seu próprio veículo.

A maioria das pessoas vai querer obter sua cobertura abrangente com elas; portanto, consulte seu provedor para ver o que você é e não sua política. A boa notícia é que muitas companhias de seguros contêm automaticamente a direção em outra parte da Europa com suas capas abrangentes. Por exemplo, LV = você estará coberto de até 180 dias durante o ano de apólice, exceto pelas políticas fundamentais do Almirante, todo o seguro abrangente inclui o escopo da Europa de 90 dias.

Lembre -se de que você só pode ser tratado com algumas empresas por apenas 30 dias ao longo do ano.

Com outras pessoas como a Aviva, você só precisa comprar uma capa de terceira parte como padrão e deseja ser abrangente para dirigir na Europa, você precisa comprar um plugue de política.

Como alternativa, você pode comprar um seguro de carro europeu de curto prazo de outro provedor para cobrir sua viagem. Você pode obter isso através de um site de comparação de preços. “Você pode encontrar uma solução mais fácil do que adicionar uma cobertura à sua política, dinheiro, dinheiro, dinheiro, dinheiro, dinheiro existente.

Pegue a cobertura de falha

Novamente, verifique se você já está fechado. Enquanto o veículo está sob garantia, os carros novos geralmente vêm com assistência na estrada européia ou cobertura de falha. Também pode ser incluído em um plano de serviço mensal ou em um vendedor principal.

Várias contas bancárias, especialmente aquelas pagas, a cobertura de falha européia. Isso inclui o Flexplus da Nationwide (£ 18 por mês), o Monzo’s Max (17 £ 17) e o diário do Banco Cooperativo (£ 18 por mês).

O Barclays oferece aos clientes um plug -in de “pacote de viagem” que custa £ 14,50 por mês, incluindo cobertura de falha européia e seguro de viagem em todo o mundo (há no mínimo seis meses).

Se você não tiver nenhuma cobertura de falha européia, ela não deve quebrar o banco por várias semanas.

Em agosto, compare a comparação do mercado de políticas de viagem única para o Volvo V40 de 2019, que morreu na França em agosto, e descobriu que a política mais barata era de £ 31,79 da Cover My Beardown.

No entanto, para uma grande jornada, se você não tiver um carro super confiável que não lhe dê nenhum problema, pode ser aconselhável optar por algo que ofereça um pouco mais do que uma política orçamentária. Para o cenário mencionado, o RAC solicita £ 82,30 ou £ 133,74, dependendo do nível de capa, enquanto AA é um membro de £ 100,03 ou £ 85,74.

Preste atenção às regras de ar fresco

Se você está indo para a França, precisa estar ciente das zonas de baixa emissão do país e do rótulo de ar fresco – Crita’air Vinyet – Se você planeja entrar em uma de uma série de áreas urbanas, precisa exibir.

Esses adesivos são usados para definir os níveis de emissão do veículo e, em alguns casos, para restringir o acesso para aumentar a qualidade do ar.

“Embora seja a Assembléia Nacional da França Para raspar as áreas de baixa emissão (em maio deste ano) (ZFES), as regras em torno dos adesivos da Crit’air ainda não mudaram. Os motoristas do Reino Unido ainda precisam obter o certo para entrar em muitas cidades francesas, disse R, o porta -voz do RAC, Rod Dennis.

Ele não está em conformidade com isso e você pode encontrar uma multa de até € 180 (£ 155).

No sistema Critair Vinyet, existem seis categorias de verde para os veículos mais limpos (por exemplo, 100% de eletricidade) para o mais sujo.

Os motoristas precisam se inscrever Através do site oficial do governo francês E que seja exibido antes de entrar na França – então não deixe até o último minuto. O custo de € 4,91 (£ 4,23), incluindo rótulos para veículos britânicos e correio.

Na zona de baixa emissão de Le Havre e seu porto, Brittany Feries, outras cidades incluem Caen, Rouen, Rennes e Nantes. Paris e Lyon têm regras especialmente rigorosas.

Há rac Uma página da web útil O site do governo francês para obter muitas informações e planejamento sobre a necessidade de retirar o esquema e a necessidade de tirar as cidades e as cidades Há informações e um mapa.

Pedágios pensam

Ao planejar sua viagem, não se esqueça de levar em consideração qualquer taxa de passagem da rodovia e considere como pagar.

Agora, o custo de cerca de € 125 (£ 107) para ir de Calais a Nice na costa sul da França (aproximadamente duas vezes para uma viagem de volta). Você pode evitá -los, mas isso definitivamente adicionará tempo à sua jornada.

A Viamichelin tem uma ferramenta útil. Viamichelin.co.uk/Routes Isso calculará o custo total estimado do salário e do combustível para sua jornada.

Existem serviços de pagamento para os quais você pode se registrar, pois você pode permitir que você use tiras automáticas, para poder dirigir diretamente e derrotar as filas, mas se você não planeja muita jornada, provavelmente é mais fácil pagar com cartões de crédito em cabines ou máquinas. (Ou seja, se você tiver um passageiro do banco da frente para pagar das janelas)

Por exemplo, a Tag Emovis vende rótulos para a França, Espanha e Portugal, mas Existem várias acusações abertas e em andamentoIsso pode significar que o uso para uma viagem de um tempo não é econômico. Se eles parecerem bem para o seu intervalo, o serviço de carro de Leshuttle Executando uma oferta Em tags.

RAC tem guias on -line para taxas de transição França E Espanha.