O maior túnel rodoviário de todos
O maior túnel rodoviário do Reino Unido deve ser construído depois que um plano de 8,3 bilhões de libras foi concedido pelo governo.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, aprovou um pedido de ordem de consentimento do desenvolvimento pelas rodovias nacionais para o cruzamento do Baixo Tamisa de 14,5 milhas entre Kent e Essex, disse a inspeção de planejamento na terça-feira.
No que foi descrito pelas rodovias nacionais como “o projeto rodoviário mais significativo em uma geração”, o cruzamento incluirá um túnel de 2,6 quilômetros sob o Tamisa, que seria o túnel rodoviário mais longo do Reino Unido.
O trabalho no projeto está em andamento desde 2009 e mais de £ 800 milhões do dinheiro dos contribuintes foram gastos no planejamento.
A nova estrada ao estilo da rodovia que conecta o A2 e o M2 em Kent ao A13 e M25 em Essex visa reduzir o congestionamento no cruzamento de Dartford, quase dobrando a capacidade de estrada em todo o Tamisa a leste de Londres.
A National Highways disse que o governo está “atualmente explorando opções de finanças privadas para o projeto”.
A construção pode começar no próximo ano, com a nova estrada que será aberta no início dos anos 2030.
Matt Palmer, diretor executivo da National Highways do Baixo Tamisa Crossing, descreveu -o como “um dos projetos de infraestrutura mais importantes do Reino Unido”.
Ele disse: “Isso desbloqueará o crescimento com viagens mais rápidas, seguras e confiáveis e redesenhará o plano para a construção de grandes projetos em um futuro líquido zero, dimensionando a construção de baixo carbono e deixando um legado de espaços verdes, habilidades verdes.
“Nossos planos foram moldados pela comunidade local e refinados por um exame robusto e rigoroso de especialistas independentes”.
Palmer disse que a National Highways está comprometida em “trabalhar com nossos vizinhos” para construir a travessia de uma maneira que lhes ofereça “oportunidades de trabalhar e aprender novas habilidades enquanto reduz os impactos”.
Ele acrescentou: “Estamos prontos para pá e temos nossos parceiros de entrega a bordo, e a decisão de hoje nos permite trabalhar com o governo sobre financiamento e iniciar o planejamento detalhado que nos permitirá iniciar a construção o mais rápido possível”.
David Wells, diretor executivo da Indústria Body Logistics UK, disse que o anúncio é “excelente notícia”, pois as empresas de todo o país são “atualmente prejudicadas por atrasos atravessando o Tamisa”.
Ele acrescentou: “A indústria está unida em seu apoio a esta rota comercial vital”.
Jim Dickson, deputado trabalhista de Dartford, disse que seu círculo eleitoral sofreu de “impasse interminável” porque os governos anteriores “se esquivaram” de tomar uma decisão sobre o cruzamento do Baixo Tamisa.
Ele acrescentou: “Esta decisão desbloqueará o crescimento econômico em todo o país e, finalmente, entregará uma solução para o caos do tráfego enfrentado pelos meus eleitores diariamente”.
O Conselho de Thurrock em Essex se opôs consistentemente ao projeto, citando impactos econômicos, sociais e ambientais negativos, mas o líder do Conselho de Borough de Dartford de Kent é a favor do esquema.
Os ativistas locais Thames Crossing Action Group afirmam que seria “extremamente destrutivo e prejudicial”, e um desperdício de dinheiro.
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