A Alemanha diz que a Europa deve responder às tarifas de automóveis de Trump

As tarifas abrangentes do presidente Trump em automóveis atraíram uma reação acentuada na quinta -feira da Alemanha, que pediu à União Européia que reagisse com uma “resposta firme” a medidas que “prejudicariam os EUA e a UE e o comércio global como um todo”.

Trump anunciou na quarta -feira que imporia uma tarifa de 25 % a carros e peças de carros enviados para os Estados Unidos, pressionando os principais aliados comerciais da América em todo o mundo. As tarifas, que, segundo ele, foram permanentes, entrarão em vigor em 3 de abril.

Os Estados Unidos são um mercado crucial para a indústria automobilística da Alemanha, que envia veículos de montadoras como BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen para revendedores americanos.

“Deve ficar claro que não vamos recuar”, Robert Habeck, ministro da Economia da Alemanha, disse em comunicado em x. “Força e autoconfiança são necessárias.”

Ele acrescentou que a Alemanha apoiaria a Comissão Europeia, o braço executivo da União Europeia, pois negocia com os Estados Unidos para encontrar uma solução que evite uma espiral tarifária.

O ministro das Finanças da França, Eric Lombard, chamou a ação de Trump de “más notícias” e disse que a única alternativa era para a Europa aumentar suas próprias tarifas sobre as importações de automóveis dos EUA.

O anúncio de Trump, que se aplicará a carros e caminhões acabados que são enviados para os Estados Unidos e a peças de automóveis importadas, enviaram as ações das montadoras alemãs na quinta -feira. As ações da montadora de luxo italiana Ferrari e o fabricante sueco Volvo também caíram. A derrota abrangeu os fabricantes europeus de peças de automóveis, bem como os produtores de pneus Pirelli e Continental.

Uma das empresas que enfrentam a maior dor é a montadora alemã BMW. Ele afirmou em comunicado quinta-feira que uma guerra comercial “não teria nenhum benefício” e pediu à União Europeia e aos Estados Unidos que “encontrassem prontamente um acordo transatlântico que cria crescimento e impede uma espiral de barreiras de isolamento e comércio”.

A perspectiva de uma guerra comercial prolongada teria efeitos abrangentes. “Os impactos desse movimento são claramente prejudiciais e provavelmente desencadearão ações retaliatórias mais novas das nações afetadas”, disseram analistas de Bernstein em nota aos clientes.

As montadoras têm a opção de absorver o custo das tarifas ou transmiti -las aos consumidores, observou os analistas. Os preços podem subir até US $ 12.000 por carro, e “a inflação resultante pode pressionar o governo Trump a recuar”, eles escreveram.

As tarifas de Trump estão atingindo a indústria automobilística européia em um momento em que está enfrentando uma transformação e aumento da competição internacional, informou a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis em comunicado.

“As montadoras européias investem nos EUA há décadas, criando empregos, promovendo o crescimento econômico nas comunidades locais e gerando receita tributária maciça para o governo dos EUA”, disse o diretor geral do grupo, Sigrid de Vries. “Pedimos ao presidente Trump a considerar o impacto negativo das tarifas não apenas nas montadoras globais, mas também na fabricação doméstica dos EUA”.

Hildegard Müller, presidente do principal grupo de lobby da Alemanha para a indústria automobilística, VDA, chamou as tarifas de “um sinal fatal para o comércio livre e baseado em regras”.

As tarifas “representam um ônus considerável para as empresas e as cadeias de suprimentos globais entrelaçadas da indústria automotiva – com consequências negativas para os consumidores em particular, inclusive na América do Norte”, disse Müller em comunicado.

“O risco de uma guerra comercial global, com consequências negativas para a economia e crescimento mundial, prosperidade, empregos e preços do consumidor, é muito alta”, acrescentou.

Melissa Eddy Relatórios contribuídos.