Shane van Gisbergen ganha uma posição muito

Cidade do México – Shane Van Gisbergen declarou sua primeira posição de Busch Light na sétima temporada no Autodromo Hermanos Rodriguez e levará esse campo a Green In Viva México 250 no domingo, na Cidade do México (15h ET, Amazon Prime, MRN, Siriusxm Nascard Radio).

A sessão esperada de 45 minutos foi chamada 17 minutos mais cedo devido à chuva leve, mas o ex-campeonato de supercarros de 36 anos foi facilmente classe dessa corrida de campo para vencer 93.904 milhas / hora melhorou significativamente em comparação com sua velocidade em duas sessões de treinamento na tarde de sábado.

Sorrindo e chamando a estrada cursos de seu “habitat natural”, Van Gisbergen está bastante satisfeito com seu trabalho na Chevrolet Racing Racing No. 88, especialmente considerando a primeira corrida no local.

As corridas de abertura foram um ponto positivo em seu currículo. Ele criou a história da NASCAR em 2023, famosa por vencer a corrida na Chicago Street em sua primeira série.

“Foi uma ótima sessão para nós, não tivemos muitos campos ontem (na realidade) com o nosso carro que temos o equilíbrio que queremos e passamos por muitos desafios na noite passada – um casal que acho que talvez demais – e iniciei minhas coxas e o carro sente mágica desde o início”, disse Van Gisbergen.

As posições positivas e o início positivo no fim de semana podem ser especialmente importantes quando Van Gisbergen está classificado em 33 no ranking do campeonato, basicamente precisa de uma corrida para conquistar a posição na condução da NASCAR Cup 16.

“Certamente, uma vitória reparou nosso ano, fazendo com que você fique trancado”, disse ele com um sorriso extremo que criou uma vitória no domingo.

“Ganhar uma corrida e isso muda seu ano e depois podemos correr com menos pressão e continuar aprendendo, continuando a ter métodos, continuar melhor a cada semana e depois podemos tentar algumas coisas”, continuou ele. “Estamos muito soldados em uma caixa no momento, apenas não queremos sair da nossa área de conforto”.

Outro esforço notável do Ryan Preece da RFK Rack Racing, que começará na segunda -feira, na primeira fila e Van Gisbergen. Preece é segunda -feira de segunda -feira – e executa apenas uma única rodada na sessão.

O companheiro de equipe de Van Gisbergen, Ross Chastain, foi a terceira pessoa mais rápida no Chevrolet número 1, seguido por Joe Gibbs Gibbs Racing, que ganhou a melhor corrida na série NASCAR XFINITY no início do dia.

Um dos roteiros mais respeitados da NASCAR, Michael McDowell, da Spire Motorsports, é o mais rápido na rodada de qualificação e começará com o vencedor das três corridas da temporada, Kyle Larson, do Hendrick Motorsports, na terceira fila.

O México indígena – e ama a multidão gigante – Daniel Suarez é a 10ª pessoa no Chevrolet No. 99.

Líderes da série da NASCAR Cup, William Byron, de Hendrick, começará em 27.

-Memories

O motorista do Hendrick Motorsports, Kyle Larson, é um dos rivais mais versáteis-e viajou na NASCAR Garage. E ele não tem nada além de louvor aos organizadores da corrida da Cidade do México, observe que é uma espécie de “diversão” no mesmo hotel e compartilhou ônibus para a corrida com seus rivais.

Uma das características únicas do curso Autodromo Hermanos Rodriguez é os três principais pilotos da corrida estarão no pódio para receber títulos – semelhante à celebração da vitória tradicional da fórmula.

Larson gostou dessa ideia e pensou que provavelmente era algo que esse esporte também consideraria em outro lugar.

“Talvez apenas suas jóias da coroa sejam um bom começo, mas não tenho certeza”, disse Larson, “embora às vezes cheire quando você está desapontado e você deve ter um sorriso, acho que os fãs gostam de ver os três principais pilotos da FrontStreetch, fotos e nada.

“Você olha para outras formas de esportes e celebra o pódio após a corrida que olho para a Fórmula 1, você também celebra o país que você também vem do país. Mas acho que é um bom contato.

-Concept Suarez

Muitos pilotos neste fim de semana comentaram sobre o grande apoio local que Daniel Suarez, da Trackhouse Racing, uma origem mexicana e o líder da corrida da NASCAR na Cidade do México.

Quando perguntado o que ele faria se viesse a ele e Suarez para a vitória, veterano e talento para corridas de estrada, o motorista do Spire Motorsports Michael McDowell sorriu e admitiu que pensou sobre esse roteiro.

“Lembrei -me disso. Gosto, você não quer filmar (Daniel) Suarez aqui, posso lhe dizer isso”, disse McDowell. “Você não quer fazer isso. Não faz parte da sua estratégia para o fim de semana.

Mas, como meu diretor da tripulação e eu conversamos sobre isso e ele disse, você quer dizer: “Você está me dizendo a última rodada, a última esquina, você não o afastará da estrada? Eu gosto, não, não.

“Você nunca irá preparado para ninguém. Ao mesmo tempo, não vou decepcioná -lo, isso é certo. Acho que é semelhante a todos. Acho que faz parte do ritual estranho na corrida do curso escolar”.

Bubba Wallace, da 23xi Racing, admitiu que a grade certamente estaria ciente da multidão favorita de Suarez.

“Eu assisti (o piloto da equipe de Penske) de Ryan (Blaney) esta manhã, e se houve uma regra nesta semana – para não arruinar Suarez, e eu era como se não pensasse nisso, mas certamente apliquei essa regra”, disse Wallace.

-A altura

A cidade do México está a uma altitude de 7.349 pés em comparação com o nível do mar e cercada por montanhas nos três lados – é uma grande cena em comparação com o que a série nacional da NASCAR costumava experimentar.

Alguns motoristas até usaram uma barraca de oxigênio para facilitar, outros chegaram cedo para se acostumar com o clima e o alto.

“Quando se trata de motoristas e treinamento de altura, existem muitas estratégias diferentes e muitas filosofias diferentes”, disse McDowell. “Eu, não significa que parece que o cientista entendeu corretamente, mas estive aqui algumas vezes e experimentei isso algumas vezes, então sabia o que estava funcionando para mim.

É um desafio. Para ser sincero, é parte do motivo de decidir não correr a corrida do Xfinity, porque senti que era um fim de semana que exigia, tornando -se adaptável à altura e à raça geral.

– Holly Cain, NASCAR Wire Service. Especialmente para a mídia escolar.