‘Eu faria tudo de novo’: credores de carros no tribunal Comeu UK Factory Worker | Financiamento do motor

MArcus Johnson não esperava que ele se apressasse em um estacionamento para discutir uma decisão do tribunal mais alto do Reino Unido durante um feriado em família em Somperset. No entanto, o trabalhador de fábrica de 35 anos da CWMBRAN no sul Gales Além disso, em 2017, ele tinha pouca idéia de que um empréstimo que ele emitiu para comprar a segunda mão Suzuki Swift o colocaria no coração da guerra de David v Golias.

O caso está no mercado financeiro automóvel e causar um esquema de compensação Isso pode custar 18 bilhões de libras para alguns dos maiores bancos do Reino Unido e empréstimos especializados.

“Eu pensei que você teria feito os formulários de solicitação do PPI: você receberá alguns quilos no banco em um ou dois meses. Esperei que isso acontecesse, disse John Johnson.“ Não fazia ideia de que ele viria o que tinha hoje. Eu não tinha ideia do efeito do efeito. ”

O carro, que começou como um interesse em um anúncio no Facebook, levou a uma guerra legal de três e um e -ano na Suprema Corte da Inglaterra, sobre o potencial dos empréstimos para carros. Na sexta -feira, o caso de Johnson foi uma das três queixas do consumidor sobre os juízes da Suprema Corte. Seu tratamento “injusto” Carro por credores.

Isso, em parte, não explicou que o primeiro lugar do contrato não pôde ser concedido no contrato quando um único empréstimo da África do Sul foi retirado de um painel para garantir o melhor acordo.

Johnson admitiu que o revendedor de Cardiff não leu todos os documentos que ele lhe deu sobre o Blue Hatchback. No entanto, o Supremo Tribunal questionou se era razoável esperar que os devedores de Bayan não tenham leis e entendam as condições da comissão enterradas sob pressão fina.

“Foi um processo de pressa que eles me deram uma grande caixa cheia de documentos e, em seguida, esperavam que eu digitalizasse centenas de páginas, Johnson se lembra de Johnson.” Senti o que me disse o que saber. Eu não tinha ideia de que eles deixaram algo de fora. “

Quando os advogados explicaram as condições do empréstimo, Johnson sofreu. “Como todas as evidências e todas as informações foram oferecidas, achei quase incrível.”

Desde novembro de 2022, o sistema jurídico britânico levou à relação complexa e simbiótica entre credores, fabricantes e fornecedores de automóveis no setor financeiro britânico de motores de bilhões de libras. 80 a 90% dos carros novos no Reino Unido agora são adquiridos usando o dinheiro do empréstimo e os revendedores pagam comissão aos credores. Se os outros dois casos reunidos com a reivindicação de Johnson tivessem sido aprovados, o setor teria encontrado uma grande lei de compensação para competir com um escândalo de IPP de £ 50 bilhões.

Falando durante uma viagem a Minehead, uma filha de seis anos, Johnson disse que todo o épico estava enfatizado de tempos em tempos e a tirou do campo de conforto.

Graças a entrevistas na TV, é conhecido mesmo na rua. “Não sou tímido, mas estou me escondendo comigo mesmo, então é um pouco estranho para mim.”

No entanto, ele acha que o pagamento dos credores em consideração é um preço pequeno. Ele disse que uma empresa de finanças de automóveis entrou em contato com ele nos últimos meses para perguntar aos compradores como ele poderia ser mais transparente.

Johnson espera que essas mudanças sejam as mais e Novo plano de compensação do regulador Isso dará dinheiro aos consumidores que recebem mais salários sem saber. “Espero que isso leve as pessoas em minha posição a voltar. Definitivamente, faço isso de novo.”

Até o Andrew Wench, de 61 anos, que perdeu seu caso na mesma decisão judicial na sexta -feira, disse que valeu a pena a guerra. Os juízes rejeitaram o caso de Wrench, assim como o outro aberto por Amy Hopcraft, uma enfermeira, bem como comissões pagas aos vendedores de carros e argumentaram que os revendedores deveriam atuar nos melhores interesses financeiros dos clientes.

O tribunal de 26 meses provou ser um fim decepcionante da batalha, enquanto a chave dizia que eles estavam orgulhosos do trabalho da família e de seus amigos. “Meu sobrinho Billy, ‘Olha, você enfatizou. Você fez a coisa certa. Muitas pessoas o respeitam e se orgulham do que você fez, porque haverá alguns pacotes compensatórios para os consumidores.’

Embora a chave não recebesse um pagamento nessa única reivindicação, ele reconheceu que as reflexões poderiam ser abrangentes se o caso fosse a aprovação de seu caso. Os credores de carros alertaram que uma grande fatura de compensação pode falhar em algumas empresas, enquanto outras oferecerão empréstimos menos ou mais caros. Isso pode restringir as opções para pessoas que confiam em empréstimos.

Rachel Reeves, que ficou assustada com o aviso, lançou mais tarde uma tentativa malsucedida de intervir na decisão da Suprema Corte e alertou os juízes para evitar dar “queda” aos consumidores. Chanceler pensou mais tarde Vazio da Suprema Corte com legislação retrospectivaPotencial £ 44 bilhões para limitar a conta.

Eu não queria que ninguém perdesse o emprego. Não quero que a economia seja afetada. E o tesouro já está em uma bagunça. “Eu não era por isso e não era por compensação.

No entanto, o trabalho de Wench não acabou. Há outra reivindicação de financiar um carro a seguir, e há dois casos não relacionados sobre condições de hipoteca e reivindicações de emissão de diesel.

Enquanto isso, o advogado e a campanha ambiental Erin Brockovich, como inspirar figuras em mente. “Ele colocou tudo em risco para empreender crianças idosas”.