2025 Chevrolet Blazer EVSS Primeira condução: um grande passeio e atualização de manuseio
CHARLOTTE, Carolina do Norte – Antes de nos dar a nova promulgação do Décimo Motor Club, era difícil dizer a Chevrolet que o novo Blazer SS “não é um carro de pista”. Certamente, um “formato competitivo” para o conjunto de configurações eletrônicas e até o momento é o mais rápido de 0 a 60 milhas por hora de qualquer crachá SS Chiyi. A atualização tem sido focada em tornar o Blazer EV “Pare, vá e melhore”, e você não precisa dirigir muito para apreciar os benefícios.
Blazer foi um começo rochoso de EV. Quando o dirigimos pela primeira vez no final de 2023, Senti -a um pouco incompletaE depois de alguns dias, software incrível Outro jornalista preso E guiou Uma célula de parada nacional No novo EV da época. Em março passado, o software foi corrigido e Blazer EV De volta estava à vendaAgora é mais barato.
Wats novo?
Enquanto outro blazer está disponível com trens de energia da roda dianteira ou traseira EV ou com uma pequena bateria, o SS vem apenas com a roda de tração e a bateria de 102 kW de 102 kW. A geração nominal de energia é de 515 hp (384 kW) e 450 lb-ft (610 nm), que salta em 615 hp (458 kW) e 650 lb-ft (880 nm) se você se envolver no modo “Watt Watt” amplo “.
As mudanças de estilo para o termo SS são sutis.
Jonathan Gatlin
Na frente há um novo fóssil e um pequeno despojo da frente.
Jonathan Gatlin
Na frente há um novo fóssil e um pequeno despojo da frente.
Jonathan Gatlin
Há também uma pequena asa além da roda traseira.
Jonathan Gatlin
Há também uma pequena asa além da roda traseira.
Jonathan Gatlin
Na frente há um novo fóssil e um pequeno despojo da frente.
Jonathan Gatlin
Há também uma pequena asa além da roda traseira.
Jonathan Gatlin
A química da bateria é como um biliser baixo, mas a tração traseira SS usa bem os novos inversores de carboneto de silício na unidade que reduz as perdas de energia e os ímãs divididos em motores que reduzem a construção do calor. Aqui estão freios grandes, pneus aprimorados e suspensão de barras e molas anti -rolos rigorosos, taxa de direção de alta velocidade e novos contratos de monotóbio que funcionam muito de controlar os agressores (combinados com molas), que foram presos aos bits Blazer EVRS.
Freqüentemente, a força extra e as rodas grandes resultam em uma gama diferente de desempenho de EV. Mas o Blazer EVSS ainda gerencia o alcance da EPA de 488 km, que é significativamente melhor do que a opção AWD menos poderosa (que usa uma pequena bateria de 85 kW). O carregamento rápido do DC é máximo em 190 kW-eu gosto de oferecer um tempo de carga rápido de 10 a 80 %, mas quando se trata de cobrar dados de arranhões, Chiyi se refere a “78 milhas” em apenas 10 minutos.
