O chefe de Heathrow, Thomas Woldbye, insiste que a decisão controversa de fechar o aeroporto ‘não foi difícil’
Um quarto de milhão de passageiros que deveriam voar para, de ou via Heathrow na sexta-feira e no fim de semana viram seus planos de viagem destruídos. Eles agora querem respostas sobre o porquê exatamente o aeroporto fechado por quase 24 horas.
Heathrow lançou uma revisão de um membro do conselho independente, a ex -secretária de Transportes Ruth Kelly.
O presidente do aeroporto, Lord Paul Deighton, disse: “A Kelly Review analisará todo o material relevante sobre a robustez e a execução dos planos de gerenciamento de crises de Heathrow, a resposta do aeroporto durante o incidente e como o aeroporto recuperou a operação com o objetivo de identificar quaisquer melhorias que possam ser feitas para nossa resiliência futura.”
Em outras palavras: poderíamos fazer melhor na próxima vez?
Mas o governo insiste que um fechamento “deve ser impedido de acontecer novamente”.
O secretário de energia, Ed Miliband, encomendou o operador independente do sistema nacional de energia “para investigar urgentemente o incidente de falta de energia” e “a resiliência energética do Reino Unido de maneira mais ampla”.
O aeroporto disse às companhias aéreas e passageiros que nenhum voo operaria na sexta -feira, embora fossem permitidos no final do dia 10 partidas.
Thomas Woldbye, diretor executivo de Heathrow, foi atacado pelo manuseio do aeroporto do incidente.
O executivo -chefe da rede nacional, John Pettigrew, disse ao Times financeiros No domingo, o aeroporto poderia ter continuado.
Em resposta, um porta -voz do aeroporto de Heathrow disse: ““Centenas de sistemas críticos em todo o aeroporto precisavam ser desligados com segurança e depois reiniciados com segurança e sistematicamente. Dado o tamanho e a complexidade operacional de Heathrow, reiniciar as operações com segurança após uma interrupção dessa magnitude foi um desafio significativo.
“De acordo com nossos parceiros da companhia aérea, nosso objetivo era reabrir o mais rápido possível após o incêndio.”
Conversando com O independente No fim de semana, Thomas Woldbye insistiu que o fechamento do aeroporto era a única opção.
“Não é uma decisão fácil”, disse Woldbye. “Mas também não é tão difícil, porque nossa principal preocupação é a segurança. E se pudermos ver, não podemos operar com segurança o aeródromo e garantir a segurança dos passageiros, colegas e aeronaves, então a decisão de fechar não é tão difícil.
“Você sempre pode olhar para trás e dizer: ‘Foi a decisão certa?’
“Quando olho para isso agora, acho que não tivemos muita escolha do que dizer, aguarde, perdemos tanto poder.
“Qualquer grande aeroporto possui milhares de sistemas. Você tem sistemas de bagagem, você tem sistemas de combustível, sistemas de segurança – ventilação, sistemas de incêndio. Todos eles precisam ser testados novamente. Todos eles precisam ser vistos para estar em execução por um período antes que você possa abrir legalmente.
“As pessoas tendem a esquecer que somos altamente regulamentados. Temos que ter todos os nossos sistemas em operação prudente e isso leva tempo. E você não pode iniciá-los todos ao mesmo tempo, porque então você tem um aumento de energia e precisa começar tudo porque todos os fusíveis sopram. Então você precisa fazê-lo passo a passo”.
“É claro que teremos um descompacente adequado sobre isso, e veremos: existem coisas que podemos fazer?
“Sempre há uma chamada no nível de contingência que você tem.
“Eu comparo um pouco com uma estrada. Você tem faixas, você tem uma pista de emergência na sua estrada que cuidará de 95 % de todas as suas contingências.
“Mas se alguém tira a estrada inteira, você não tem mais faixas para fazer o bem. E isso é o mesmo aqui.”
O CEO de Heathrow descreveu o fogo da subestação como “sem precedentes”, dizendo: “Não sei se você já ouviu falar de um incêndio em uma estação de transformadores desse tamanho no Reino Unido? Não é algo que acontece todos os dias.
“Estávamos reagindo às consequências de uma estação de transformadores que caiu.
“Temos que ser capazes de confiar na infraestrutura ao nosso redor. Fomos deixados para lidar com as consequências”.
Em outras palavras: o aeroporto recebeu uma mão difícil e respondeu da única maneira que poderia.
Qual é, porém, a mensagem de Thomas Woldbye para os passageiros?
“Nossa principal preocupação é a segurança e operaremos quando for seguro. Minha mensagem seria: é 100 % seguro passar por Heathrow. É assim que operamos. É por isso que fechamos: porque não era.
“Quando operamos, operamos com a margem certa de resiliência e com o nível certo de segurança. Essa é a nossa primeira prioridade. O próximo, é claro, é a conveniência para nossos passageiros”.
