Como as ferrovias da Grã -Bretanha podem ser melhoradas para os passageiros? Junte -se ao debate independente
Seu apoio nos ajuda a contar a história
Dos direitos reprodutivos às mudanças climáticas à grande tecnologia, o Independent está no terreno quando a história está se desenvolvendo. Seja investigando as finanças do PAC pró-Trump de Elon Musk ou produzindo nosso último documentário, ‘The A Word’, que ilumina as mulheres americanas que lutam pelos direitos reprodutivos, sabemos como é importante analisar os fatos das mensagens.
Em um momento tão crítico na história dos EUA, precisamos de repórteres no chão. Sua doação nos permite continuar enviando jornalistas para falar com os dois lados da história.
O independente é confiável por americanos em todo o espectro político. E, diferentemente de muitos outros meios de comunicação de qualidade, optamos por não prender os americanos de nossos relatórios e análises com os paywalls. Acreditamos que o jornalismo de qualidade deve estar disponível para todos, pagos por quem pode pagar.
Seu apoio faz toda a diferença.
RAs tarifas da Grã -Bretanha estão entre as mais altas da Europa e, com um aumento de 4,6 % estabelecido para 2 de março, muitos passageiros estão questionando se estão recebendo uma relação custo / benefício.
Apesar da mudança do Labour para renacionar os operadores de trens -chave, o secretário de Transportes Heidi Alexander deixou claro: as tarifas não estarão descendo tão cedo.
Nosso correspondente de viagens Simon Calder argumentou que o Rail deve falhar, a menos que os ministros sejam honestos sobre os aumentos de preços nítidos, escrevendo: “É claro que o processo de racionalização significará que algumas tarifas aumentarão acentuadamente. Nenhum ministro quer ser o chamado na mídia por triplicar a tarifa mais barata de Manchester-Stokport (atualmente apenas 70p). Mas ascensão, enquanto outros caem, ou o trilho falhará. ”
Os defensores da renacionalização argumentam que a propriedade do público melhorará a confiabilidade do serviço, reduzirá a ineficiência e reduzirá os lucros do setor privado.
No entanto, os críticos alertam que, sem investimento significativo, simplesmente mudar a propriedade não corrigirá os atrasos, cancelamentos e superlotação que frustram os passageiros diariamente.
Com três operadores de trem prontos para retornar ao controle público ainda este ano e a criação da Great British Railways para supervisionar o sistema, o futuro das viagens ferroviárias está em uma encruzilhada.
Queremos saber o que você pensa. Como o Reino Unido pode fazer com que a viagem ferroviária seja valorizada? A renacionalização deve ser combinada com reduções de tarifa para aliviar o ônus dos passageiros? Ou o preço mais alto é uma troca necessária para melhorar a rede ferroviária em dificuldades da Grã-Bretanha?
Compartilhe seus pensamentos no Comentários – apresentaremos as respostas mais atraentes.
Tudo o que você precisa fazer é se inscrever e registrar seus detalhes – então você pode participar da discussão. Você também pode se inscrever clicando em ‘login’ no canto superior direito da tela.
