O Conselho Nacional de Transporte de Segurança descobriu que o tráfego de helicópteros do Aeroporto Internacional de Ronald Reagan representava um “risco intolerável para a segurança da aviação, aumentando as chances de uma colisão no meio do ar” antes de um acidente no mês passado que resultou na morte de 67 pessoas.
“É mais forte que uma supervisão”, disse a presidente da NTSB, Jennifer Homendy, em uma entrevista coletiva em Arlington, Virgínia, onde está localizado o aeroporto da DCA, na terça -feira.
Sessenta e sete pessoas foram mortas em 29 de janeiro, quando um helicóptero do Exército Black Hawk colidiu com uma companhia aérea americana O jato regional no ar sobre o rio Potomac, no voo 5342 da Washington DC American Airlines, estava descendente do Aeroporto Internacional Ronald Reagan de Wichita, Kansas, com 64 pessoas a bordo, enquanto três soldados no helicóptero participaram de uma missão de treinamento.
Acredita-se que os membros do serviço estivessem viajando acima de sua liberação de ar alocados de 200 pés e usando óculos de visão noturna que poderiam ter obscurecido sua visão.
Os helicópteros Black Hawk frequentemente voavam ao longo da Rota 4, uma via aérea que abrangeu Hains Point para Wilson Bridge, antes que o Departamento de Transportes dos EUA emitisse uma restrição após o acidente, que está em vigor até 31 de março.
A agência está agora pedindo ao Departamento que o Operações de Helicóptero Barr ao longo da rota quando as passarelas do aeroporto um, cinco e 33 estão sendo usadas para partidas e chegadas, além de estabelecer uma rota alternativa para facilitar o fechamento de viagens militares e policiais quando o segmento de rota de helicóptero estiver fechado.
A agência não está emitindo uma recomendação para uma rota alternativa, pedindo à Administração Federal de Aviação para determinar uma via aérea adequada.
“À medida que esse prazo se aproxima, permanecemos preocupados com o potencial significativo de uma futura colisão no ar na DCA, e é por isso que estamos recomendando uma solução permanente hoje”, disse Homendy. “Acreditamos que uma questão crítica de segurança deve ser abordada sem demora.”
Através da análise inicial de dados, os investigadores determinaram que os funcionários do aeroporto colocaram um alerta de colisão de tráfego por mês de 2011 a 2024 devido a helicópteros. Mais da metade desses casos mostrou que os helicópteros podem estar acima da restrição de altitude da rota. Dois terços dos incidentes ocorreram à noite.
Uma porcentagem significativa das chamadas próximas envolveu helicópteros voando ao longo da Rota 4 e Planes pousando na pista 33, a mesma faixa de pouso que deveria ser usada pelo vôo da American Airlines.
Mais recentemente, de outubro de 2021 a dezembro de 2024, houve 15.214 instâncias de eventos de proximidade entre aviões comerciais e helicópteros nos quais havia uma distância de separação lateral inferior a uma milha náutica e separação vertical inferior a 400 pés. O aeroporto registrou 944.179 voos durante esse período.
As distâncias de separação existentes entre o tráfego de helicópteros que operam na rota e os aviões que aterrissam na pista são insuficientes, afirmou Homendy, anunciando o relatório preliminar da agência sobre o incidente.
Respondendo a uma pergunta do relatório sobre seus sentimentos sobre a recente colisão, Homendy disse: “Isso me deixa com raiva, mas também me faz sentir incrivelmente devastado para famílias que estão sofrendo porque perderam entes queridos”. Várias vítimas de acidentes eram crianças e seus pais retornavam de uma competição de patinação.
Os dados que a agência usou para compilar seu relatório foi retirada de um sistema voluntário de relatórios de segurança que a FAA poderia ter acessado a qualquer momento, observou a presidente.
“Eles poderiam ter usado essas informações a qualquer momento para determinar que temos uma tendência aqui e um problema aqui e examinou essa rota. Isso não ocorreu ”, disse ela.
O independente enviou um email para a FAA para comentar.
A tragédia marcou a primeira em uma série de desastres da Aviação dos EUA no início do ano. Dois dias após o incidente, um jato medevac caiu em uma área residencial e comercial da Filadélfia, matando sete pessoas a bordo, incluindo Valentina Guzmán Murillo, 11 anos, e sua mãe, Lizeth Murillo Osuna, 31 anos.
A dupla acabara de deixar o Hospital Infantil da Shriners Filadélfia, onde a Valentina passou cinco meses recebendo tratamento que salva vidas. O Conselho Nacional de Segurança em Transportes emitiu seu relatório preliminar sobre o acidente na semana passada.
Esta é uma história em desenvolvimento …
