Hamilton pretende se aproximar da McLaren, enquanto a China hospeda o primeiro fim de semana de sprint da temporada da F1 da temporada

O domínio da McLaren, a tentativa de Lewis Hamilton de se recuperar após uma estréia decepcionante para a Ferrari, e a morte de Eddie Jordan gerou manchetes à medida que a Fórmula 1 se prepara para seu primeiro fim de semana de sprint da temporada no Grande Prêmio Chinês.

Lando Norris chegou a Xangai no topo da classificação dos motoristas pela primeira vez após sua vitória no Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada no domingo passado, mas foi seu ritmo de qualificação para a McLaren-e não apenas adiando Max Verstappen de Red Bull-que tinha seus rivais à frente da prática.

O ritmo da McLaren

O motorista da Mercedes, George Russell, chegou ao ponto de dizer que a McLaren poderia vencer todas as corridas nesta temporada, descrevendo sua vantagem de ritmo cru como “maior que o Red Bull já teve”. Mas, enquanto o companheiro de equipe de Norris, Oscar Piastri refutou fortemente a reivindicação – afirmando que o formulário mudaria entre as rodadas – o restante do paddock não tinha tanta certeza.

“Eles estão definitivamente à frente”, disse Charles Leclerc, da Ferrari. “A lacuna na qualificação, a lacuna que havia (na Austrália, 0,385 segundos para o não-M-McLaren mais próximo) é mais ou menos o que existe”.

“Acho que estamos perto da Mercedes e Red Bull em termos de tempos de volta se juntarmos tudo”, disse Leclearc, “então ainda há um grande pedaço para conseguir a McLaren na época”.

Não está claro se uma nova diretiva técnica embaralhará a ordem na China, com a FIA, o corpo governante do esporte, reprimindo a asa traseira flexionando com um teste de carga estática mais resistente.

Nenhum dos motoristas foi publicado, quanto ao que desencadeou a nova interpretação da FIA, ou quem era mais esperado impactar.

“Não precisamos mudar nada”, disse Norris. “O nosso está bem. Na verdade, o nosso provavelmente era bom demais, e provavelmente não estávamos empurrando os limites o suficiente. Se essa diretiva técnica tivesse sido aplicada no fim de semana passado, estaríamos bem.

“Parece ser direcionado (em) outras equipes, o que provavelmente significa que devemos empurrá -lo um pouco mais.”

Hamilton preparado para melhorias

Para sete vezes campeão mundial Hamilton, a China é uma chance de uma reinicialização após uma difícil estréia na Ferrari no Albert Park de Melbourne no fim de semana passado, onde se classificou em oitavo, assumiu brevemente a liderança, mas não conseguiu segurá-lo por causa da estratégia de pneus da equipe.

Mas o jogador de 40 anos, que é o piloto de maior sucesso da F1 com um recorde de 105 vitórias em GP e 104 posições, diz que ainda precisa de mais tempo para trazer toda a força de sua experiência para sua nova equipe.

“À medida que me sinto mais confortável e mais conhecendo o carro, posso começar a tomar mais decisões”, disse Hamilton sobre sua configuração preferida. “Estou tendo essas discussões e vou me apoiar um pouco mais ao adicionar minha experiência, esperançosamente, um pouco mais nela.”

Hamilton espera que o clínico geral australiano fosse um outlier para ele e para a Ferrari.

“Espero que sim”, disse ele. “Acho que nosso carro parecia bastante decente na sexta-feira (na Austrália) e até no sábado de manhã. Então, acho que é um pouco único.”

Outro teste difícil para os novatos da F1

O formato Sprint Weekend da China será outro desafio para os seis novatos da F1. A pista foi completamente ressurgida e há apenas uma sessão de prática, dificultando a instalação da linha de base antes da qualificação da Sprint.

O novato da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli

“Você quer terminar o treino gratuito e dizer ‘Ok, como se eu tivesse um bom nível de dirigir. Não estou tão longe do limite e sei onde tenho que dar o passo para me classificar'”, disse Antonelli. “O importante é chegar o mais próximo possível do limite sem cometer grandes erros”.

No Racing Bulls, Isack Hadjar está pronto para deixar a dor de Melbourne para trás, depois de colocar o carro na barreira da curva 2 na volta da formação.

Após o acidente, Hadjar foi visto voltando para a garagem chorando com as mãos até o capacete. O consultor do Red Bull Motorsport, Doctor Helmut Marko, disse que era embaraçoso, mas o pai de Hamilton, Anthony, procurou Hadjar para algumas palavras tranquilizadoras.

“Foi um bom momento, compartilhando tempo com alguém como Anthony também – obviamente, o pai do meu ídolo”, disse Hadjar. “Então esse foi um momento bastante especial. E Lewis me enviou uma mensagem mais tarde naquele dia. Caras realmente elegantes.”

RIP Eddie Jordan

A tristeza desceu à comunidade da F1 na quinta-feira com notícias de que o ex-proprietário Eddie Jordan havia morrido.

Amado em todo o esporte “EJ” dirigiu a equipe da Jordânia de 1991 a 2005. Seu humor, opiniões fortes e contatos profundos fizeram da Jordânia um especialista em mídia popular depois que ele vendeu a equipe-com seu projeto mais recente sendo o podcast “Formula for Success” que ele co-organizou com o ex-piloto David Counthard.

O Jordan, de 76 anos, também atuou como gerente de design de Great Adrian Newey quando deixou a Red Bull para a Aston Martin no ano passado.

Jordan estava passando por tratamento de câncer antes de morrer. Sua família emitiu uma declaração, publicada pelo Rugby Club London Irish, onde a Jordânia era patrona, para dizer que “faleceu pacificamente com a família ao seu lado na Cidade do Cabo”.

O comentarista da Sky Sports, Martin Brundle, que dirigiu para a Jordânia em 1996, liderou os tributos emocionais do esporte.

“Que personagem. Que estrela do rock. Que piloto”, postou Brundle nas mídias sociais. “Muitos motoristas devem tanto a você, você nos deu nossas chances e acreditou em nós.”

Corrida

O primeiro fim de semana de sprint para 2025 começa no Circuito Internacional de Xangai na sexta -feira, com uma única sessão de treino às 11h30, horário local (0330 GMT), antes da sprint se classificando às 15h30 (0730 GMT).

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