Ray Massey: O novo Aston Martin deixaria Bond abalada e agitada!

O brasão que ganhei deveria lhe contar tudo. Passado principalmente sob o sol glorioso com o telhado, meu dia ao volante do novo Volante Vanquish de Aston Martin foi emocionante e emocionante.

Aclamado pelo Aston Martin como a jóia em sua coroa, o escasso esportivo de duas portas e dois lugares é supostamente ‘a produção mais rápida e poderosa da produção aberta Aston Martin até hoje’ e ‘o’ mais rápido e mais poderoso conversível frontal do mundo ‘conversível’ à venda hoje.

Mas ele cumpre o faturamento? Para descobrir, dirigi por algumas das cenários mais bonitos da Grã -Bretanha – o Yorkshire Dales e o North Yorkshire Moors. Este é o país de Herriot, depois do veterinário James Herriot de todas as criaturas, grande e pequena fama. Apropriado, realmente: o novo Volante é uma grande besta que merece respeito.

Empurre o acelerador com força, e o poder-alimentado do vasto motor para as rodas traseiras por meio de uma caixa de oito velocidades-é realmente incrível. Impulsionado por um motor V12 de 5,2 litros de 835 cv, o novo volante acelera de 0 a 62 mph em apenas 3,4 segundos, até uma velocidade máxima de 214 mph.

Isso é apenas 0,1 segundos mais lento que seu irmão Coupé, desenvolvido ao lado do Cabriolet e lançado no outono passado.

O modo de cruzeiro padrão GT Grand Tourer oferece desempenho sem esforço, mas eu rapidamente me formei no modo esportivo mais responsivo como minha configuração padrão-racionando o modo Dynamic Sport+ para aqueles momentos de realmente deixar RIP.

Showstopper: ray with the Open-top Volante

Mas enquanto a explosão de road-roaring dá uma emoção instantânea, ela também se cansa. Apesar de seu poder, o Volante o leva a sentar e apreciar o ambiente – especialmente nas estradas sinuosas desta região.

As primeiras entregas conversíveis começarão no outono, com preços de 361.000 libras-uma elevação de £ 27.000 no topo rígido. O carro que eu dirigi custou mais de £ 400.000 devido a extras, incluindo tinta metálica azul de quimera escura e pinças de freio laranja e pintura. No interior, havia esportes ajustáveis de 16 vias confortáveis, além de assentos e um volante aquecido.

Se o novo diretor de James Bond, Denis Villeneuve, estiver procurando um supercarro sexy do Aston Martin para o próximo passeio de 007, ele certamente poderia fazer pior.

Um conversível sem compromisso

Aston Martin disse que projetar e engenharia o cupê Vanquish Coupe e a variante de Volante de abertura, simultaneamente, permitiu que eles criassem um carro conversível sem comprometer, mantendo o design – se o capô é elevado ou armazenado – e retendo a máxima rigidez com ganho de peso mínimo.

O Programa de Estabilidade Eletrônica do CAR (ESP) e a suspensão ajudaram a me dar confiança extra, aderência e estabilidade negociando cantos mais apertados.

Um sistema de escape de aço inoxidável recém -desenvolvido com tubos de escape quádrupa permite que os ocupantes experimentem o uivo V12 completo – embora meu carro tenha sido equipado com o sistema de escape de titânio mais leve opcional de 10,5 kg, que usa um silenciador menor para dar um rugido ainda mais alto e distinto.

A criação do telhado de tecido acusticamente aprimorado cria uma cabine confortável que parece pouco, embora diferente do cupê Vanquish, graças a níveis comparáveis de isolamento térmico.

As primeiras entregas conversíveis começarão no outono, com preços de 361.000 libras-uma elevação de £ 27.000 no topo rígido

O sistema de infotainment de próxima geração combina uma tela de driver digital de 10,25 polegadas e o sistema integrado de tela sensível ao toque de 10,25 polegadas com controle de gesto único e multi-dedo

Apesar de seu poder, o volante o leva a sentar e apreciar o seu entorno

Retraído para uma altura de apenas 260 mm, o teto pode ser guardado sob o toneau atrás dos assentos sem interromper as linhas que fluem do carro.

O sistema de infotainment da Aston Martin-com um sistema de som surround de 15 alto-falantes do Bowers & Wilkins-combina uma tela de driver digital de 10,25 polegadas e o sistema de tela sensível ao toque de 10,25 polegadas integrado com controle de gesto único e multi-dedo.

Um mostrador rotativo com espreguiçadeira ao redor do botão Stop/Iniciar Iluminado facilitou a seleção do modo de acionamento desejado.

Interruptores de botão para o chassi, ESP, o controle de distância do parque e do parque significava que eu poderia operar os controles mais usados sem tirar os olhos da estrada.

Interruptores de botão para chassi, esp, escape e controle de distância do parque significa que eu poderia operar os controles mais usados sem tirar os olhos da estrada

Colocar o telhado de tecido acusticamente aprimorado cria uma cabine confortável que parece pouco, se é diferente do cupê de vanquish de metal, graças a níveis comparáveis de isolamento térmico

Retraído para uma altura de apenas 260 mm, o telhado pode ser guardado sob o toneau atrás dos assentos sem interromper as linhas que fluem do carro

Os engenheiros da Aston Martin trabalharam com o parceiro de pneus Pirelli para desenvolver um novo pneu Pirelli P Zero Summer e Winter Tire, projetado especificamente para o Vanquishish Coupe and Volante.

Um sistema de freio de cerâmica de carbono pesando 27 kg a menos do que os discos de ferro convencionais é montado como padrão para fornecer ‘capacidade de parada adequada’.

Espelhos de porta de moldura menores e mais elegantes ajudam o perfil aerodinâmico.

Manças de porta de encaixe de descarga eletronicamente implantáveis mantêm as linhas suaves do seu perfil lateral.

Veredicto

Dada a escolha do cupê Vanquish com telhado metálico ou o volante coberto de tecido aberto, eu iria para o último, pois oferece uma opção mais divertida e flexível, se estamos em uma onda de calor ou suportando um dilúvio-e recentemente apreciamos ou sofremos ambos.