Carney, do Canadá, coloca tarifas em carros fabricados nos EUA, enquanto a Plant Stellantis faz uma pausa para a produção
O primeiro -ministro Mark Carney disse que o Canadá havia introduzido uma tarifa de 25 % em carros e caminhões feitos nos Estados Unidos em retaliação pelas tarifas que entraram em vigor na manhã de quinta -feira em veículos canadenses.
Horas antes das tarifas impostas pelo presidente Trump entrar em vigor, a montadora Stellantis disse ao sindicato que representava cerca de 3.600 trabalhadores em sua minivan e fábrica de carros musculares em Windsor, Ontário, que a fábrica fecharia na segunda -feira por duas semanas para avaliar os efeitos das tarifas.
Carney estimou que o Canadá cobraria cerca de US $ 5,7 bilhões em relação às tarifas de retaliação que ele disse que estava impondo – além dos US $ 42 bilhões ou assim, ele disse que o Canadá geraria a partir das tarifas que impôs em 4 de março. Esse dinheiro, disse Carney, iria para ajudar trabalhadores e empresas afetadas pelos tarifos dos EUA.
“Tomamos essas medidas com relutância”, disse Carney a repórteres. “E nós os levamos de maneiras que se destinam e causaremos o máximo impacto nos Estados Unidos e o impacto mínimo aqui no Canadá”. Ele acrescentou: “Podemos fazer melhor que os Estados Unidos. Exatamente onde isso sai depende de quanto danos eles causam à sua economia”.
As tarifas do Canadá, disse Carney, excluiriam peças de automóveis, e o país ainda permitiria que empresas que fizessem carros no Canadá importar veículos construídos nos Estados Unidos sem incorrer na tarifa.
Trump também impôs 25 % de tarifas a aço e alumínio canadenses.
AUTOS e Auto Parts são a maior exportação do Canadá por valor, além de petróleo e gás. O Canadá é o maior importador de carros e caminhões fabricados nos Estados Unidos, e as fábricas de automóveis no Canadá enviam mais de 90 % de sua produção para os Estados Unidos. Acima de tudo, o comércio de automóveis entre os dois países tende a ser equilibrado, embora em alguns anos os Estados Unidos tenham um pequeno excedente.
Poucos setores no Canadá estão tão entrelaçados quanto o setor automobilístico é com os Estados Unidos. A integração começou em 1965, quando os países celebraram um contrato de comércio automático.
Por causa disso, James Stewart, presidente do Unifor Union Local, que representa os trabalhadores da Stellantis em Windsor, disse que o desligamento de duas semanas provavelmente levaria a demissões nas fábricas dos EUA que fornecem a linha da Assembléia Canadense com peças. Ele estimou que as partes americanas representavam pelo menos metade do valor das minivans criadas por Windsor.
A pausa da produção, disse Stewart, vai causar problemas nos Estados Unidos.
“Não somos uma jurisdição que aceitou empregos dos EUA”, disse Stewart. “Perdemos empregos para jurisdições bem remuneradas, assim como elas.”
Carney, ex -banqueiro central da Inglaterra e do Canadá, disse que as tarifas anunciadas por Trump na quarta -feira “romperão a economia global e afetarão adversamente o crescimento econômico global”.
Carney disse que tentaria reunir uma “coalizão de países com idéias semelhantes”, procurando uma alternativa aos Estados Unidos.
“Se os Estados Unidos não quiserem mais liderar, o Canadá”, disse ele.
Mais tarde, Carney acrescentou: “O período de 80 anos em que os Estados Unidos adotaram o manto da liderança econômica global, quando forjou alianças enraizadas em confiança e respeito mútuo e defendeu a troca livre e aberta de bens e serviços, acabou. Embora essa seja uma tragédia, também é a nova realidade”.
