O grande robô de perfuração sem motorista está agora neste estado
Aurora, o chefe de carros autônomos, implantou oficialmente seus caminhões sem motorista Highway do Texasmarcando um marco importante no desenvolvimento do transporte.
Esse desenvolvimento levanta questões importantes sobre segurança, confiabilidade e o futuro da indústria de caminhões.
Robô de equipamento grande não tripulado (aurora)
O que aconteceu?
Os caminhões autônomos de Aurora estão agora correndo na rota entre Dallas e Houston e transportando cargas comerciais.
Não é apenas um programa de teste; É uma implantação completa Tecnologia sem motorista. No final de 2025, outros caminhões começarão a correr em estradas públicas no Novo México e no Arizona a velocidades de 25 a 75 mph.
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Grande plataforma de perfuração entrega mercadorias no volante, sem humanos
Quão seguros são esses caminhões?
A segurança dos caminhões automáticos é a principal questão. Relatório de segurança sem motorista de Aurora 2025 Cinco princípios -chave para garantir a operação segura são descritos: proficiência, segurança de falhas, melhoria contínua, resiliência e credibilidade. A empresa usa câmeras de alta resolução, radar e lidar para entender o meio ambiente, e seu primeiro disco de Lidar detectou objetos a mais de 1,470 pés de distância, fornecendo quase nove segundos de tempo de reação em velocidades de rodovias.
O sistema Failsafe da Aurora inclui redundância múltipla, enquanto a abordagem de melhoria contínua da empresa envolve atualizações de software de rotina e análises de eventos. Eles dirigiram para lá 2,6 milhões de milhas de autônomotransportou mais de 9.500 cargas comerciais de frete e a uma taxa pontual de quase 100%, sem grandes incidentes de segurança.
Casos de segurança e verificação
A abordagem de segurança de Aurora é avaliada através da abordagem “Caso de Segurança”, geralmente Para aviação e indústria nuclear. A auditoria de terceiros da Tüvsüd verificou o sistema de gerenciamento de segurança da Aurora, confirmando a consistência com os padrões de nível 4 e 5 da SAE International. A auditoria também elogiou as práticas de cultura de segurança e supervisão da Aurora.
Robô de equipamento grande não tripulado (aurora)
O futuro do transporte de caminhões é o rolo para a frente no exercício experimental grande da Shell
Receba a indústria: Ooida e Teamsters atraem a atenção
A Associação de Drivers Independentes do Proprietário e Operador (OOIDA), representando mais de 150.000 motoristas de caminhão, questionou fortemente os requisitos de segurança da Aurora.
“Os testes de simulação e supervisão não são suficientes”, disse Ooida. “A frenagem fantasma e as condições de estrada imprevisíveis tornam os caminhões autônomos reivindicações de risco. Essas reivindicações de segurança são muito cedo antes da supervisão obrigatória e transparente”.
Ooida também criticou a falta de fortes regulamentos federais, apontando para planos de dados voluntários, como a Administração Nacional de Segurança do Trânsito nas Rodovias (NHTSA), o teste AV inadequado.
“A isenção das regras de segurança da FMCSA mina padrões confiáveis”, acredita Ooida. A associação deseja um relatório completo de colapso e desengajamento e alerta que os motoristas treinados serão completamente evacuados do táxi.
O que é inteligência artificial (AI)?
A Irmandade da Equipe Internacional é um sindicato, e o sindicato que representa mais de 1,2 milhão de trabalhadores na América do Norte também tem questões de segurança semelhantes.
“Os motoristas da Aurora não podem operar com mau tempo, como gelo, neve não cultivada ou chuva”, disse Matt McQuid, gerente do programa de comunicações do companheiro de equipe. Ele também observou que “os timeners são motoristas profissionais que podem lidar com as unidades de milhas do mundo real com segurança”.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) divulgou Segunda revisão do pedido regular 2021-01 Fabricantes e operadores de veículos que exigem um sistema de direção autônomo (AD) ou um sistema avançado de assistência ao motorista de nível 2 (ADA) para relatar uma falha na agência.
Este comando requer informações específicas relacionadas à falha quando a publicidade ou o nível 2 ADA estão envolvidos ou usados recentemente, permitindo que o NHTSA monitore possíveis defeitos de segurança nesses veículos e garanta a conformidade com os padrões de segurança. O objetivo é resolver ativamente questões de segurança relacionadas a essas tecnologias de acordo com a lei nacional de transporte e segurança automóvel.
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O que isso significa para o futuro
Há uma situação inegável. Os caminhões autônomos podem correr 24/7, cortando o tempo de entrega, reduzindo os custos e ajudando a abordar a crescente escassez de motoristas. Eles podem até melhorar a segurança rodoviária, eliminando acidentes causados por erro humano. Mas ainda existem riscos. A confiança pública na tecnologia sem motorista permanece instável. Muitas pessoas estão preocupadas com o que acontecerá quando a máquina estiver trabalhando em rodas. Os colegas de equipe estão particularmente cientes disso.
“Dez milhões de pessoas se tornam a chave para ganhar a vida, mas empresas como a Aurora não se importam se perderem seus meios de subsistência. Eliminar todos os empregos de direção é desastrosa para nossas comunidades e a classe média”, disse McQuad.
aquilo é, Pesquisa do Ministério dos Transportes (DOT) O governo Trump espera aumentar o emprego nos EUA em 26.400-35.100 empregos a cada ano com o surgimento de novas funções de logística e tecnologia. Aurora afirma Precisa de motoristas e AVs humanos Atender às necessidades.
Ainda assim, há uma falta de regulamentos federais consistentes. O secretário do DOT, Sean Duffy, pediu um padrão nacional: “Não podemos ficar para trás da China ou de outros países. Após a segurança, precisamos fornecer uma ampla gama de pistas para a inovação”.
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A indústria é muito popular
John D. Espaza, presidente da Texas Truck Transport Association. ““O foco deles na segurança é óbvio. Perseguir a perfeição é necessária. ”
Jeff Farrah, CEO da Associação Autônoma de Indústria de Veículos, enfatizou o significado mais amplo: “Os caminhões automáticos são uma vitória para a criatividade americana e aliviarão os problemas da cadeia de suprimentos”.
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Os principais pontos de Kurt
Aurora implanta caminhões autônomos no Texas para dar uma olhada no futuro do transporte. Os benefícios do aumento da eficiência e do potencial para estradas mais seguras são convincentes. No entanto, é crucial ficar de olho no desenvolvimento da tecnologia. Precisamos de verificação independente de reivindicações de segurança e uma abordagem positiva para gerenciar o impacto no trabalho. As chaves garantirão que, à medida que os caminhões sem motorista pegam a estrada, também apoiamos os trabalhadores afetados por essa transição.
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