Os acidentes de carro que ocorreram perdem US $ 30 bilhões por ano quando as redes criminais atingiram motoristas de caminhão
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Cornelius Garrison foi assassinado em Nova Orleans em 2020. Ele trabalha com as autoridades federais para investigar um esquema de fraude de seguro em colapso. Durante anos, a guarnição está em acidentes de carro, instruindo os participantes a colidir com o caminhão propositadamente na tentativa de extrair assentamentos da empresa. Ele então convergiria passageiros dos destroços de carros orquestrados para o escritório de advocacia da Billboard, Vanessa Motta, que então entraria com uma ação intencionalmente fraudulenta intencionalmente. Concordar em divulgar isso Rede Criminal, A guarnição foi morta.
Nove réus estão agora enfrentando acusações relacionadas ao plano de acidentes de carro nesse estágio específico. acusação Do Departamento de Justiça dos EUA. Até agora, mais de 63 pessoas foram acusadas em investigações federais Acidente de carro na área metropolitana de Nova Orleans. Infelizmente, essas estratégias não são isoladas de Nova Orleans. Eles ocorrem em cidades neste país.
Redes criminais nos Estados Unidos estão trabalhando com caminhão, Passeios de carros e motoristas particulares, causando danos e, eventualmente, estão em torno do resto de nós finalmente financiados.
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Congresso Você pode parar com isso. No início deste mês, liderei um grupo de representantes dos EUA a ligar para o procurador -geral dos EUA Pam Bondi para formar uma força -tarefa federal para investigar e processar os anéis, ajudando -os a fechar. O governo Trump deve iniciá -lo agora.
Nova York está no coração dos problemas de acidentes em todo o país. Arquivo: caminhão dirigindo um cruzamento do Soho em Manhattan.
Hoje, os motoristas enfrentam a ameaça de coreografia ao dirigir em estradas dos EUA. Parece dois sedãs de boxe em um reboque de oitenta mil libras. O carro principal bate os freios. Aquisição física. Depois de um momento, havia um veículo “de trás” no caminhão, cujo motorista colocou todo o esquema em movimento. Eles chamam advogados. Registrar uma ação judicial. A coalizão contra a fraude de seguros diz tais golpes Ajude a drenar US $ 30 bilhões por ano Da economia dos EUA, incluindo US $ 45 bilhões em propriedades e linhas de lazer.
Veículos comerciais, incluindo motoristas de caminhões e equipamentos de carona, são alvos simples para essas redes criminosas, e os júris geralmente culpam caminhões grandes e empresas comerciais devido aos altos limites de responsabilidade. Prêmio independente de seguro de motorista de caminhão Saltou quase 50% em três anos.
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Na minha cidade natal, na Geórgia, 23% de cada passeio do Uber estão diretamente envolvidos nos custos de seguro. Menos caminhões em estradas dos EUA significam taxas de frete mais altas e estoques mais finos. Todo comprador paga o preço.
Essa fraude também corroge o estado de direito. Os mercados livres só podem operar quando os riscos reais (não criando riscos) estabelecem preços de seguro. Drivers honestos subsidiam esse engano. O escopo e a amplitude dessa fraude são chocantes.
Em Nova York, o chamado terreno “fraudulento” era zero, uma ação judicial e um aumento no conluio entre advogados e prestadores médicos do autor provocou uma investigação que forçou uma empresa de advogados da Billboard a lançar centenas de reivindicações falsas. Desde 2014, 63 investigações foram realizadas envolvendo fraudes relacionadas a U-Haul, resultando em 47 prisões, incluindo 20 casos criminais em 2019.
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Uma força -tarefa federal centralizada pode impedir isso. Leis mais fortes também devem apoiar os esforços. Eu o apresentei “A conta de prevenção de fraudes acidentes foi encenada.” Isso pode levar a um acidente no dia de pagamento, um crime federal específico e durante o dura prisão. A fraude já é ilegal, mas atualmente é uma multa escrita para um acidente único, em vez de uma indústria artesanal explosiva que explodiu golpes de linha de rally, causando milhões de dólares nos gastos. A lei deve corresponder ao crime.
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A conta Ainda é possível garantir justiça para aqueles que foram feridos no acidente. As vítimas reais ainda passarão o dia no tribunal. O que desaparece é a motivação para inventar danos ou recrutar passageiros como adereços.
Essa fraude também corroge o estado de direito. Os mercados livres só podem operar quando os riscos reais (não criando riscos) estabelecem preços de seguro. Drivers honestos subsidiam esse engano. O escopo e a amplitude dessa fraude são chocantes.
Os consumidores se beneficiarão primeiro. Perdas de fraude mais baixas significam prêmios mais baixos. Os pequenos operadores de caminhão continuarão a operar. Os passageiros verão alívio na forma de custo total de passeios. As estradas se tornarão mais seguras.
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O apoio a amplas reformas está crescendo. A American Truck Transport Association, a Associação de Drivers Independentes de Proprietários e Operadores, e empresas de carona como a Uber pediram uma ação rápida para lançar uma força-tarefa. Essas organizações estão na estrada todos os dias e testemunham em primeira mão.
O caminho a seguir é óbvio. O Ministério da Justiça deve criar uma equipe de trabalho. O Congresso deve aprovar a Lei de Prevenção. A fraude realizada pode não causar notícias a cabo para liderar clipes de notícias todas as noites, mas pode ficar sem carteiras e perigos. O Congresso pode acabar com isso.
