O que uma potencial fusão Nissan-Honda poderia significar para a indústria automobilística

Acredita-se que os principais fabricantes de automóveis japoneses, Nissan Motor e Honda Motor, estejam a explorar uma fusão de grande sucesso, enviando ondas de choque através da indústria automóvel global, à medida que as duas empresas rivais procuram permanecer competitivas no caminho para a eletrificação total.

Nissan e Honda estão planejando entrar em negociações para uma fusão, jornal de negócios japonês Nikkeis relatado durante a noite, citando fontes próximas ao assunto e observando que os pares nacionais esperavam assinar um memorando de entendimento em breve.

A possível parceria poderia criar o terceiro maior grupo automotivo do mundo em vendas de veículos, com 8 milhões de vendas anuais, segundo o Citi. Isso colocaria a Nissan-Honda-Mitsubishi atrás da montadora japonesa Toyota Motor e da alemã Volkswagen, atingida pela crise, respectivamente.

Em declarações semelhantes, a Nissan e a Honda não confirmaram nem negaram o relatório Nikkei.

O relatório da fusão surge num momento em que muitos gigantes do sector automóvel lutam para lidar com o aumento da concorrência global de fabricantes de veículos eléctricos (VE) de maior dimensão, como a Tesla e a chinesa BYD.

Nissan e Honda anteriormente forjado uma parceria estratégica em março para colaborar na produção de componentes-chave para VEs.

Uma megafusão, no entanto, deverá enfrentar vários obstáculos. Os analistas expressaram preocupações sobre a probabilidade de escrutínio político no Japão, dado o potencial de cortes de empregos se um acordo for aprovado, enquanto o desfazer da aliança da Nissan com o fabricante francês de veículos Renault é considerado fundamental para o processo.

Peter Wells, professor de negócios e sustentabilidade no Centro de Pesquisa da Indústria Automotiva da Cardiff Business School, descreveu a fusão relatada como um desenvolvimento “realmente importante” – que poderia ajudar a Nissan e a Honda a reunir seus ativos, economizar dinheiro em custos e criar as tecnologias que eles necessidade para o futuro.

“Tem havido muita especulação sobre a posição da Nissan nos últimos 12 meses. Ela tem tentado igualar ou equilibrar seu relacionamento com a Renault, mas tem lutado”, disse Wells ao “Street Signs Europe” da CNBC na quarta-feira.

“Está com dificuldades no mercado, está com dificuldades em casa, não tem a linha de produtos certa. Há tantos sinais de alerta, tantas bandeiras vermelhas em torno da Nissan no momento de que algo tinha que acontecer”, ele adicionado. “Se esta é a resposta é outra questão.”

As ações da Nissan subiram 23,7% na quarta-feira, marcando o melhor dia de negociação da empresa em pelo menos 40 anos, de acordo com a empresa de dados FactSet. O preço das ações da empresa listadas em Tóquio permanece quase 25% mais baixo no acumulado do ano.

As ações da Honda, por sua vez, caíram 3,2% nas negociações de pré-mercado em Nova York.

Questionado sobre se a consolidação entre a Nissan e a Honda poderia surgir como um bom recurso para combater a concorrência dos fabricantes de automóveis elétricos chineses, Wells, da Cardiff Business School, disse que o acordo poderia ser caracterizado como “uma solução tradicional”.

“Minha preocupação é que talvez eles tenham deixado isso um pouco tarde, que não tenham a tecnologia e a configuração atuais (ou) o produto certo para competir em seus principais mercados”, disse Wells.

“Particularmente para a Nissan, eles estão fora de sintonia com o mercado dos EUA. Essa é a sua maior preocupação e eles não podem resolver isso muito rapidamente”, acrescentou.

JPMorganAkira Kishimoto, da Toyota, compartilhou opiniões semelhantes sobre algumas das barreiras para uma possível fusão Nissan-Honda, dizendo que “os obstáculos a serem superados seriam altos”.

“Alguns dos relatórios Já vi afirmações de que isso aconteceu como resultado da abordagem da Foxconn à Nissan. Agora, com esta transação em particular, questiono se será uma fusão radical ou se será mais uma parceria”, acrescentou.

A Foxconn, fornecedora da Apple, abordou a Nissan sobre a aquisição de uma participação, informou a Bloomberg na quarta-feira, citando uma fonte não identificada. A empresa sediada em Taiwan tem investido pesadamente em veículos elétricos nos últimos anos. A CNBC entrou em contato com a Foxconn para comentar.

Ecoando o desenvolvimento mais recente, a Honda testou recentemente a água em uma parceria com a General Motors, antes de finalmente decidir desistir.

As especulações sobre a consolidação entre Honda e Nissan podem seguir uma trajetória semelhante, disse Guthrie.

“É preciso ter em mente que isso teria que vir com a aprovação do governo japonês, porque há potencial para cortes na força de trabalho, mas então, como as montadoras japonesas irão competir com os veículos de baixo custo da China?” Guthrie disse.

Arifumi Yoshida, do Citi, disse que uma fusão provavelmente teria um impacto negativo para a Honda, mas positivo para a Nissan e a Mitsubishi.

“Dada a competitividade da Honda em motocicletas e (veículos elétricos híbridos) e a força de sua marca, acreditamos que ela está posicionada para enfrentar rivais nos próximos 5 a 10 anos”, disse Yoshida em nota de pesquisa publicada na quarta-feira.

Mesmo assim, Yoshida disse que a decisão poderia ser vista como tomada “em antecipação à transformação em grande escala da indústria automobilística”.