2025 ESTON MARTIN VENTAGE: Linda e emocionante para dirigir um carro

A nova interface do Infinity Human Machine estava um pouco confusa. Demorou cerca de 10 minutos no par do meu telefone, mas finalmente funcionou, e o Apple CarPlay sem fio tratado por uma semana. Quando o carro começou, às vezes havia uma longa espera por uma bota de infotainment, como se o software de hardware não fosse tão poderoso para a pilha.

Não está molhado?

Embora seja uma chuva realmente forte, essas são queixas muito pequenas do que isso. Eu estava planejando fazer uma ventilação no jantar, mas ao andar no carro e ligá -lo, percebi que ele tinha outras idéias. Muitas lacunas amarelas na tela principal digital permaneceram brilhantes – incluindo o controle de tração. Uma série de informações me informou que o que mais não estava funcionando, incluindo a capacidade de converter o carro em um modo úmido.

Com o número de “4 264.300” e “656 hp” na vanguarda da minha mente, o DC Metro é suficiente para esta viagem.

Depois desta noite, o vento ainda está úmido, mas agora não chove, se tudo fosse um sonho. Um empurrão do botão Iniciar e tudo é brilhante e depois diminuído como de costume. Até a infecção foi inicializada em um momento aceitável. Meu palpite é que havia um conector selado errado em algum lugar e, na forte chuva, a água chegou onde não deveria estar. Independentemente disso, quando o carro estava prestes a me levar a algum lugar, o carro me deixa cair.

Como ex -morador do Reino Unido, ele não se arrependeu de que, em certa medida, estereótipos sobre carros britânicos e seus eletrônicos são tão verdadeiros hoje, mas o fato é que todo carro britânico em que estou dirigindo, de minas a McLarens, deve gerenciar qualquer luz digital ou relâmpago. Faça melhor, Reino Unido!

Com o preço básico de 1 191.000, o Venti está competindo contra vários outros carros esportivos, mas seu maior rival Porsche deve ser o 911 Turbo. É muito mais dramático que a Porsche, em todos os sentidos, tanto bons quanto ruins.