Starmer promete ‘mudanças ousadas’ para as regras sobre carros elétricos em resposta às tarifas de Trump
Sir Keir Starmer prometeu “mudanças ousadas” nas regras em torno de carros elétricos e novos a gasolina e diesel em resposta às tarifas de Donald Trump.
O primeiro -ministro anunciará o plano do trabalho de restabelecer a proibição de 2030 às novas vendas de carros a gasolina e diesel na segunda -feira, em um movimento que empilhará a pressão sobre a indústria automobilística sitiada da Grã -Bretanha.
Atualmente, as empresas estão enfrentando as novas regras da Casa Branca, o que significa que uma tarifa de 25 % agora é aplicada a carros estrangeiros importados para os EUA, enquanto outros produtos enfrentam uma taxa de 10 %.
O anúncio do primeiro -ministro segue a decisão do Jaguar Land Rover de suspender as remessas para os EUA no fim de semana, enquanto eles procuram “abordar os novos termos comerciais”.
O trabalho prometeu em seu manifesto eleitoral para restaurar a data de 2030, depois de ter sido revertido para 2035 pelo governo conservador de Rishi Sunak.
Sir Keir dirá na segunda -feira que “o comércio global está sendo transformado” e as empresas precisam de “um governo que aumenta”.
“Isso significa ação, não palavras”, dirá o primeiro -ministro. “Hoje estou anunciando mudanças ousadas na maneira como apoiamos nossa indústria automobilística.
“Isso ajudará a garantir que as empresas caseiras possam exportar carros britânicos construídos por trabalhadores britânicos em todo o mundo, e a indústria pode esperar com confiança, bem como de volta com orgulho”.
A decisão de avançar com a restrição de uma proibição difícil é acompanhada por um pacote significativo de flexibilidades para ajudar a transição da indústria com mais facilidade, diz o Departamento de Transportes, incluindo adiar a proibição de vans a gasolina ou diesel até 2035.
No entanto, ocorre durante uma tempestade perfeita para a indústria, não apenas atingida pelas tarifas dos EUA, mas também sofrendo com o aumento de seguros nacionais do Labour e um novo pacote de direitos de emprego.
Uma indústria automobilística já em dificuldades viu o fechamento da fábrica de Vauxhall em Luton anunciou recentemente com outras pessoas também com problemas.
Mas, apesar da longa lista de problemas do setor, o primeiro -ministro continuará adiante com as datas por proibir novos veículos de combustível fóssil.
Segue decisões de proibir projetos de perfuração adicionais de petróleo e gás no Mar do Norte, além de impedir mais mineração ou fracking de carvão, ajudando a críticas que deixará o Reino Unido exposto a exigir energia de fornecedores estrangeiros.
Em uma tentativa de reprimir a raiva das montadoras, o Departamento de Transporte prometeu que as flexibilidades apoiarão os fabricantes que fazem a transição.
As medidas incluem o corte de multas para os fabricantes que não atendem às suas metas sob o mandato do veículo em emissão zero (ZEV), o que define uma porcentagem de quantos carros novos devem ser ZEVs.
Empresas de supercarros de luxo como Aston Martin e McLaren ainda poderão continuar produzindo carros a gasolina além da data de 2030, porque fabricam apenas um pequeno número de veículos por ano. Os híbridos também poderão ser vendidos até 2035.
Sir Keir jurará na segunda-feira que os planos do trabalho “garantirão que as empresas caseiras possam exportar carros britânicos construídos por trabalhadores britânicos em todo o mundo e a indústria pode esperar com confiança, bem como de volta com orgulho”.
Ele também deve estabelecer medidas adicionais destinadas a apoiar as indústrias britânicas no final da semana.
Os conservadores dizem que as mudanças “não desfazerão os danos que esse governo trabalhista já causou” através de aumentos de impostos e falta de preparação para as tarifas do presidente Trump.
O secretário de Negócios das Sombras, Andrew Griffith, disse: “Embora o governo tenha realizado uma inversão de marcha, eles estão disparando meio cilindros quando é necessário nada menos que o acelerador para apoiar nossos fabricantes de carros.
“Depois de quase um ano, a estratégia industrial do trabalho permanece presa na rede e o secretário de negócios e o chanceler estão ocupados minando a competitividade na forma de impostos mais altos e nova burocracia de emprego”.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse que a indústria automobilística merece “clareza” no contexto econômico.
Ela disse: “Nosso ambicioso pacote de reformas fortalecedores protegerá e criará empregos, tornando o Reino Unido um líder automotivo global na mudança para os VEs, o tempo todo atendendo ao compromisso do manifesto principal de eliminar os veículos a gasolina e a diesel até 2030”.
Organismo da indústria automobilística A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) disse que “uma ação maior quase certamente será necessária” para proteger os fabricantes, dadas as mudanças tarifárias.
O executivo-chefe Mike Hawes disse: “As negociações do Reino Unido-EUA devem continuar no ritmo, enquanto as tão esperadas estratégias industriais e comerciais devem priorizar o automotivo e ser entregues em velocidade”.
O anúncio do governo ocorre depois que Sir Keir passou o fim de semana em ligações com líderes estrangeiros sobre as tarifas de Trump, depois que ele prometeu fazer “tudo o necessário” para proteger o interesse nacional da Grã -Bretanha.
Um porta-voz da Downing Street disse: “Discutindo o anúncio de tarifas adicionais pelos Estados Unidos, todos concordaram que-como na defesa e segurança-esta é uma nova era para a economia global. A Europa deve se levantar para ajudar a garantir que o impacto nas pessoas trabalhadoras seja minimizado, enquanto trabalha em estreita colaboração com outros países para ajudar a manter a estabilidade econômica mais ampla.
“O primeiro -ministro acrescentou que seria importante para o Reino Unido fortalecer suas relações comerciais com outras pessoas em todo o mundo ao mesmo tempo”.
