MILÃO – A montadora Stellantis investirá 2 bilhões de euros (2,1 bilhões de dólares) na produção italiana no próximo ano e gastará outros 6 bilhões de euros (6,3 bilhões de dólares) na cadeia de abastecimento, disse o chefe de operações europeias a um painel do governo na terça-feira.
Os executivos da Stellantis apresentaram as perspectivas para as operações italianas poucas semanas depois de o conselho ter forçado o ex-CEO Carlos Tavares a renunciar em meio à queda nas vendas. Ele está sendo substituído por um comitê executivo liderado pelo presidente John Elkann até que um novo CEO seja nomeado.
Stellantis, a quarta maior montadora do mundo, foi formada a partir da fusão em 2021 da Fiat Chrysler e PSA Peugeot. A sua base fiscal está na Holanda, mas mantém sedes em Turim, Paris e Auburn Hills, Michigan.
O chefe europeu da Stellantis, Jean Philippe Imparato, disse aos ministros da economia, do trabalho e do desenvolvimento económico que Turim se tornaria a sede das operações europeias das montadoras a partir de janeiro, abordando uma preocupação entre as autoridades e sindicatos italianos desde que a fusão mudou o centro de gravidade da montadora.
Reunido a portas fechadas, Imparato disse aos ministros que as seis fábricas de automóveis da Stellantis em Itália aumentarão a produção a partir de 2026 com o lançamento de mais de uma dúzia de novos modelos até 2032, de acordo com o gabinete de comunicação da Stellantis.
Os novos modelos incluem um novo carro urbano Fiat Pandina em Pomigliano d’Arco, perto de Nápoles, a partir de 2028, enquanto Mirafiori em Torino será a base de produção dos 500 motores híbridos e totalmente elétricos. Melfi e Cassino, no sul da Itália, receberão novos veículos híbridos, incluindo um novo Jeep Compass e um Alfa Romeo Giulia.
“Não vou esconder que 2025 será um ano difícil, mas todas as fábricas em Itália estarão activas”, disse Imparato numa conferência de imprensa após a reunião, que também incluiu sindicatos, autoridades regionais e representantes da indústria.
O Ministro do Desenvolvimento Económico, Adolfo Urso, disse que uma das razões para as calmarias na produção são as novas regras europeias que entrarão em vigor em 1º de janeiro, segundo as quais um quinto dos carros produzidos devem ser veículos elétricos, ou enfrentarão multas pesadas. Ele pediu que as regras fossem alteradas.
As fábricas em Itália têm estado a passar por programas de despedimentos de curto prazo devido ao atraso nas vendas, especialmente de veículos eléctricos.
