A gravidade sábia é o melhor EV de três ar.
Quando as pessoas continuam CHEGAR A diferença entre SUV, crossover e MPV ficou ainda desbotada. Mas não se confunda, se você está procurando um carro grande com toneladas de força, grande manuseio e sete pessoas reais, a gravidade sábia pode ser a melhor e vendida hoje em dia. Só não chame isso de minivan.
Não que você não seja preciso. Entre seus tamanhos extremamente longos (198 polegadas, três polegadas a mais que um ), por um lado, suave, inclinado e enfatizando na aerodinâmica, a gravidade certamente se parece com uma Mais de um equilíbrio . Mas como um representante sábio me disse, os minivans receberam um rap rápido recentemente, porque se concentraram na realidade básica, evitando tudo de uma maneira atraente de dirigir. Isso faz com que o cartão minivan no carro pareça quase como uma sentença de morte, mesmo que a maior diferença entre gravidade e alguns de seus rivais cruzados seja a falta de portas deslizantes.
Com gravidade . E isso é antes de você considerar o tempo de 0 a 60 em apenas 3,4 segundos, o que faz a maioria dos carros esportivos (especialmente carros com potência aérea). Portanto, não importa o quê, não há dúvida, a gravidade traz melhor desempenho do que qualquer minivan no planeta.
A velocidade continua quando se trata de carregar. Graças à sua arquitetura de 926 volts, a gravidade pode ser sugada para 400 kW de suco de frutas, o que o torna o EV de carregamento mais rápido fora da China. A tecnologia de carregamento da Lucid também provavelmente adicionará 200 milhas de distância de carro em 11 minutos. Quando combinado com uma variedade de até 450 milhas, este carro quase levantou a idéia de que os carros elétricos são ruins para viagens longas de distância.
Enquanto isso, para aqueles que desejam viajar para uma gravidade luxuosa, também tem mais comodidades biológicas do que minivans, mesmo para uma camada de carro que muitas vezes pode ser avaliada por seu número de especialistas. Não apenas os assentos da frente e da segunda fila são aquecidos, o telhado panorâmico de vidro da Lucid passa quase todo o comprimento do carro. Isso significa que, diferentemente da maioria dos rivais, onde o motorista está preso sem visão, tudo o que você vê é o céu quando você olha para cima da parte de trás do volante. Existe até um monitor para a segunda fila para controlar a música e o clima (entre outras coisas).
Lucid também usa muito comprimento de gravidade. Embora eu não queira andar lá como adultos, ele tem uma das terceiras linhas mais amplas que já me sentei. Além disso, se você precisar adicionar um estande, o banco traseiro se dobra no chão, fornecendo um espaço de carga plana com 56,2 blocos de blocos (e essa é a segunda linha permanece. E, embora não seja o que você usará a qualquer momento, eu amo o buffer dobrável opcional da empresa, transformar Fruk em um amor – completo com aqueles que mantêm a cada lado.
O conflito mais fascinante sobre a gravidade é como é dirigir. Depois de entrar na cadeira do piloto, você é recebido com uma tela gigante de 34 polegadas OLED 6K. E, diferentemente de alguns de seus concorrentes, não são duas ou três telas lixadas juntas. Todos são um painel de controle absoluto para revisar. Essa expansão é fortalecida apenas pela roda circular da Lucid. É um contato menor que você pode esperar neste tamanho de carro, mas também oferece a capacidade de exibir em seu enorme sistema de entretenimento e entretenimento.
A dificuldade de envolver a cabeça está em um SUV longo com três fileiras de assentos, não dirige como um carro grande. A cabine é espaçosa e arejada e parece que você pode encaixar um campo de handebol entre seus espelhos. No entanto, graças a recursos como o motorista do motorista na opção de minha demonstração, quase parecia pequeno no processo de dirigir rapidamente pela cidade de Nova York.
Agora, admito que minha rota para a Highway West Side não é o melhor lugar para realmente verificar sua força motriz. Mas há alguns pontos que sinto sobre o quão boa será a gravidade no caminho aberto. Por exemplo, eu tive que virar a cabeça para o parque de bateria e pensei que não havia como faria isso sem o compromisso de controlar três pontos. Mas com minha alegria, ele apenas libera a mediana do caminho, apesar de seu tamanho.
A suspensão de Lucid também é uma obra de arte. Para um carro pesando cerca de 6000 libras (dependendo das especificações), ele não possui madeira ou salto quando passa na colisão. É apenas um tipo de bóia. Você ainda pode sentir o caminho, mas é apenas um lembrete suave de que sua textura da superfície está mudando constantemente, em vez de um empurrão nas costas. Permitidos, meu veículo de teste está equipado com o pacote de processamento dinâmico da Lucid, incluindo suspensão de ar de três câmeras em vez de dois padrões. Mas, honestamente, adicionar US $ 2.900 parece muito valer a pena, especialmente quando a opção também adiciona uma direção na ponte traseira.
Também aprecio como o carro derrota automaticamente quando você o coloca em um modo esportivo para melhorar o desempenho. Mesmo que não haja espaço para obter a velocidade mais alta, é impossível se livrar da grande potência que o carro possui de seu motor duplo (um único motor RWD deve ser lançado mais tarde). A gravidade pode ter a melhor qualidade de condução de qualquer SUV EV que está sendo vendido atualmente.
No entanto, tenho algumas reclamações. O mais óbvio é que isso não é barato, com apenas US $ 95.000 para a versão original da Grand Touring. E mesmo que o modelo básico final apareça em cerca de US $ 80.000, ele ainda é diferente da capacidade de pagamento principal. Isso realmente me fez pensar por que o Lucid não pulou direto em seus rumores (e quase certamente mais acessível) .
Eu também não amo as opções de cores atuais da LUCID, isso parece ser voltado para pessoas que explodem mais do que aquelas que são mais jovens, mais amigáveis a EV. (Embora eu ache que seja o lugar em dinheiro.) A tinta mais vibrante é a azeitona marrom ou azul. Eu esperava que a empresa tenha aprendido algo com o belo azul que usava na atmosfera de safira e trouxe alguns designs à gravidade. Mas estamos aqui.
Finalmente, a Lucid não terá o Dream Drive 2 PRO -Versão de tecnologia livre de direção disponível quando lançada. Além disso, a empresa está enfrentando o problema de fornecer o sistema HUD, o que significa que você terá que esperar um pouco mais por essa opção. A boa notícia é quando (ou) Lucid finalmente encontra tecnologia gratuita, todo o hardware necessário para apoiá -lo estará em gravidade, então tudo o que você precisa é de uma atualização da OTA para ativá -lo.
Independentemente disso, quando Lucid continuou a aumentar a produção ao longo do ano, a Gravity parecia o maior SUV EV vendido hoje e foi um candidato de topo imediatamente para quem procurava uma luxuosa transportadora de três ar.
