Centenas de funcionários públicos da DFT para serem transferidos para o operador ferroviário do estado | Indústria ferroviária

Centenas de funcionários públicos são transferidos do departamento Transporte Enquanto o governo está tentando cortar suas funções e revisar suas ferrovias, a operadora ferroviária do governo.

Os ministros forçaram o serviço público a encontrar poupança, mas um porta -voz do governo rejeitou que os chefes seriam excedentes imediatamente quando dizem que o pessoal é um “estágio crítico”. Criação de grandes ferrovias britânicas (GBR).

No entanto, as fontes do setor acreditam que, como os funcionários pensam em seu futuro além do serviço público e que o governo irá porque tenta reduzir e reduzir a reprodução em uma ferrovia nacionalizada.

Richard Goodman e Alex Hynes, uma mensagem de dois diretores ferroviários Generals, disseram que o “estágio entusiasmado e crítico da DFT da reforma ferroviária” e “colegas sobre o que essa abordagem significa”.

Desde que a operadora da DFT da Holding Company recebeu mais operadores de trem sob o controle da Limited (DFTO), um processo de consultoria oficial que pode levar a 300 funcionários durante este ano começa e se volta para escritórios em Londres Waterloo.

O Serviço Suburbano de Essex C2C foi trazido para as mãos públicas há uma semana. Isso assistiu o primeiro planejado A nacionalidade dos serviços do sudoeste em maio.

Sob os planos do governo, os demais passageiros do país Os serviços serão divulgados A ferrovia será operada pela GBR, que incluirá as funções do Rede Rail para integrar trilhas e trens.

Um porta-voz da DFT disse: “Como resultado desses movimentos, não haverá um excedente para o DFTO. O pessoal de 200-300 DFT envolvido trará um passo mais perto de encerrar seus empregos, habilidades e especialistas como parte da ferrovia que vemos hoje.

O gerente geral da DFTO, Robin Gisby, não o verá através da transição para a GBR depois de ser anunciado em dezembro.

Gisby realizou operações estaduais por sete anos e disse que continuaria trabalhando na transição há duas semanas. No entanto, fontes disseram que a GBR provavelmente não continuará até 2028.

O porta -voz da DFT acrescentou: “A DFTO entrará em um estágio muito importante e para liderar o sucessor para liderar os operadores dos operadores públicos por essa mudança e reunir a rede sob uma única missão”.

O gerente geral do Retwork Rail, Sir Andrew Haines, se aposenta no outono. Seu sucessor foi atualmente chamado de gerente financeiro Jeremy Westeke na semana passada.

Haines e Gisby mudaram de dezembro de 2025 da linha do tempo durante muitos anos durante a maior revolta operacional nas ferrovias da Grã -Bretanha.

A nova linha do tempo foi projetada para fazer com que as vantagens de bilhões de lira gastassem para aumentar a linha principal da costa leste para incluir mais serviços aos trens e estações de Edimburgo ao longo da rota.

Em dezembro passado, foi adiado porque ele tinha medo de repetir o caos que era esperado antes, após uma transição. Maio de 2018. As fontes disseram que a nova linha do tempo ainda será “convincente, mas que o setor estava sob pressão para mostrar o valor do investimento.

Passageiros na fila no domingo, assuntos de engenharia extremos e queda de energia no norte de Londres significavam que nenhum trens não podia ficar sem reis até a tarde.