Gatwick Second Runway Dou Green Light pelo governo, apesar da Eco Fury
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Os planos de 2,2 bilhões de libras para expandir o aeroporto de Gatwick para avançar depois que o governo sinalizou que eles estavam apoiando o projeto-uma medida que poderia ver mais 100.000 vôos acomodados a cada ano no segundo aeroporto mais movimentado do Reino Unido.
O prazo para o governo tomar uma decisão final foi estendido para o final de outubro de 2025, mas o secretário de Transportes Heidi Alexander “estabeleceu um caminho para aprovar” o projeto de expansão do Aeroporto de Gatwick, de acordo com uma fonte do governo.
Ele vem depois que a inspeção de planejamento rejeitou inicialmente o aplicativo do aeroporto de West Sussex para levar sua pista de emergência para uso de rotina.
A Inspeção de Planejamento recomendou que Alexander deva dar ao projeto o aproveitamento se forem feitos ajustes em questões como a proporção de passageiros que viajam de e para o aeroporto por transporte público e mitigação de ruído.
“O secretário de transporte estabeleceu um caminho para aprovar a expansão de Gatwick hoje, após a recomendação da Inspeção de Planejamento de recusar o pedido original”, disse uma fonte do governo.
“Este é um passo importante e demonstra que esse governo não parará de oferecer crescimento econômico e nova infraestrutura como parte de nosso plano de mudança.
“A expansão trará enormes benefícios para os negócios e representa uma vitória para os turistas. Queremos oferecer essa oportunidade de acordo com nossas obrigações legais, ambientais e climáticas.
“Estamos ansiosos pela resposta de Gatwick, pois eles indicaram que os aviões podem decolar de uma nova pista antes do final deste parlamento”.
As propostas veriam a capacidade aumentada na pista existente de Gatwick – que já é a pista mais movimentada do mundo – e reconfigurar a pista de espera do aeroporto para uso rotineiro de aeronaves que partem.
O projeto privado de Gatwick o veria mover a pista de emergência 12 metros para o norte.
Isso permitiria ser usado para partidas de aviões de corpo estreito, como a Airbus A320s e a Boeing 737s.
Gatwick diz que seus planos criariam 1 bilhão de libras por ano em benefícios econômicos e gerariam 14.000 empregos adicionais.
O plano também envolve a remodelação e a substituição de táxis existentes – que conectam as pistas a terminais, hangares e outras instalações – estendendo os dois terminais e a instalação de novos portões de aeronaves.
O aeroporto diz que seu esquema está “pronto para pá” e a construção pode começar este ano.
Ele espera que a pista atualizada esteja operacional até o final da década.
Gatwick é o aeroporto mais movimentado da Europa e, no ano passado, viu mais de 40 milhões de passageiros passando.
Os ativistas locais que se opõem à expansão de Gatwick expressaram preocupações com o impacto no transporte de superfície, ruído, provisão de moradia e tratamento de águas residuais.
Antes do anúncio, Sally Pavey, presidente de comunidades contra as emissões de ruído de Gatwick (CAGNE), alertou sobre “ruído incontrolável, ramificações nas estradas, declínio na qualidade do ar … e mudança climática”.
O grupo ameaçou a ação legal por meio de uma revisão judicial se a expansão continuar.
Em um comunicado na quinta -feira, Cagne disse: “Cagne não acredita que Gatwick tenha sido totalmente franco com suas inscrições, e as audiências de planejamento deixaram tantas perguntas sem resposta.
“Cagne, portanto, com nossa equipe de especialistas legais e qualificados, procurará trabalhar com o Secretário de Estado para o transporte para restringir o crescimento para refletir a falta de infraestrutura e financiamento oferecidos por este aeroporto.
“Continuaremos segurando os pés de Gatwick ao incêndio para garantir que as comunidades locais de Sussex, Surrey e Kent não pagem por esse ônus e também pelo planeta.
“Se Gatwick quiser uma nova pista, eles devem pagar pelas ramificações de suas operações iguais, que Heathrow terá que pagar se conseguir uma nova pista.
“O custo da operação desta nova pista cairá para o contribuinte, que é fundamentalmente errado, assim como o fato de que continuará aumentando significativamente o aquecimento global para beneficiar os poucos que podem pagar vários vôos”.
Enquanto isso, Sharon Graham, secretária geral de unir o sindicato, que representa 7.000 trabalhadores no aeroporto, disse: “A Unite recebe o anúncio da expansão de Gatwick, mas precisa vir com garantias de empregos bem pagos e sindicalizados e instalações adequadas para os trabalhadores.
“Também é cada vez mais urgente com todas as expansão do aeroporto que garantimos a produção doméstica de combustível de aviação sustentável (SAF) para compensar as emissões de carbono e cumprir as próprias metas do governo em zero líquido”.
No mês passado, os planos para uma terceira pista em Heathrow foram apoiados pelo governo. O chanceler prometeu levar adiante uma avaliação completa através da Declaração de Política Nacional do Aeroporto, projetada para “garantir que o projeto seja uma relação custo / benefício e nossa clara expectativa é que quaisquer custos de transporte de serviço associados sejam financiados por meio de financiamento privado”.
