E-Scooters culpou por um grande salto nas crianças pegadas no Reino Unido sem seguro | Segurança rodoviária

As scooters elétricas foram responsabilizadas por um aumento no número de crianças sendo penalizadas por dirigir sem seguro.

Desde o início de 2020, quase 800 crianças com idades entre 13 e 16 anos receberam um endosso no IN10 – o código usado pela polícia por “usar um veículo sem seguro contra riscos de terceiros” – de acordo com dados obtidos por uma instituição de caridade de segurança rodoviária.

Enquanto em 2020 não houve casos registrados, em 2024 o número havia aumentado para 375 por ano.

E-Scooters estão em um limbo legal no Reino Unido. Eles são ilegais em calçadas e outras terras públicas e podem ser usadas apenas na estrada com seguro, mas não é possível comprar cobertura para uma de propriedade privada.

O endosso do IN10 é uma das principais sanções que a polícia tem contra os e-scooters sendo usados ​​ilegalmente, juntamente com os confiscos, e a caridade sugeriu que isso estava por trás do salto nos números que foram entregues às crianças.

Os dados, que vieram de uma solicitação de liberdade de informação ao DVLA da agência de licenciamento, também mostraram que o número de motoristas entre 17 e 24 penalizado por não ter seguro saltou de 532 em 2020 para um pico de 20.026 em 2023, caindo para 13.556 ano passado.

Embora os scooters eletrônicos estejam envolvidos em alguns desses casos, é provável que um aumento acentuado no custo do seguro seja o culpado, disse a instituição de caridade.

Os números do Pearson Ham Group, que rastreiam os preços dos seguros, mostram que os prêmios caíram em 2024, mas permaneceram 21% mais altos que em 2020.

Iam Roadsmart disse que o número de crianças pegos dirigindo ou montando sem seguro foi “chocante”.

Seu diretor de políticas e padrões, Nicholas Lyes, disse: “O governo precisa apresentar urgentemente legislação sobre scooters eletrônicos privados, que devem incluir o mínimo (padrões técnicos), limitadores de velocidade e propostas para os pilotos terem um nível mínimo de competência. ”

A instituição de caridade pediu ao governo que agisse a reduzir os custos de seguro para motoristas jovens, introduzindo uma taxa zero de imposto sobre prêmios de seguro (IPT) sobre políticas em que os detentores de licenças com menos de 25 anos concluíram um “curso de condução ou pilotagem aprovado” e e um curso de condução ou pilotagem aprovado “e e de condução aprovada e de condução aprovada” e, e a condução aprovada e de condução aprovada “, e Para criar uma força -tarefa de jovens motoristas dentro do Departamento de Transporte (DFT).

Um porta-voz da DFT disse: “Estamos considerando cuidadosamente os próximos passos nos scooters eletrônicos, mas, enquanto isso, os privados permanecem ilegais para uso em estradas públicas.

“Estamos comprometidos em combater os altos custos de seguro de carro como parte de nosso plano de mudança para aumentar os padrões de vida em toda a Grã-Bretanha e é por isso que criamos uma força-tarefa entre governos para analisar como podemos ajudar a estabilizar ou reduzir os prêmios”.