Heathrow Prometimento a usar o Aço Reino Unido e aumentar o crescimento na terceira proposta de pista | Heathrow Terceira pista

Heathrow enviará propostas da terceira pista ao governo neste verão, comprometendo -se a usar o crescimento de aço e impulso do Reino Unido, confirmou o aeroporto.

Seu executivo-chefe, Thomas Woldbye, explicará formalmente planos para uma terceira pista para seguir uma atualização multibilionária dos terminais e instalações existentes do Aeroporto de Londres, em um discurso na fábrica de aço britânico em Scunthorpe na quarta-feira.

O anúncio ocorre uma quinzena depois que o chanceler, Rachel Reeves, sinalizou seu apoio à expansão do aeroporto, incluindo a longa faixa de Heathrow, em busca de crescimento econômico.

É provável que uma pista adicional signifique outros 240.000 vôos por ano no maior aeroporto da Grã -Bretanha, com um consequente aumento nas emissões de carbono, além de ruído e poluição em Londres.

O “caminho para uma pista” que Heathrow se deitará neste verão tentará navegar pela oposição de comunidades transbordadas e companhias aéreas céticas, bem como objeções ambientais.

Embora Reeves e o governo trabalhista, com uma grande maioria, sinalizem apoio firme, entende -se que o aeroporto buscará outras garantias e anúncios de políticas antes de enviar planos detalhados.

Isso inclui a confirmação de que a modernização do espaço aéreo e novos vias de vôo serão implementados e apoiados no regulador, a Autoridade de Aviação Civil (CAA), para permitir que Heathrow defina acusações de uma maneira que financiará a expansão. Ele também quer ver reformas de planejamento prometidas para minimizar outros desafios legais do tipo que anteriormente sustentou seus planos de passarela.

Espera -se que Woldbye diga: “Uma terceira pista é fundamental para o futuro sucesso econômico do país, e confirmo que enviaremos nossos planos para uma terceira pista para o governo neste verão.

“Antes de então, como parte de um programa de expansão em fases e apoiado pelo apoio claro do governo, hoje estou confirmando planos de investimento multibilionário, 100% financiados em particular, para atualizar nossos edifícios terminais, aprimorar a experiência do passageiro e melhorar a resiliência e sustentabilidade .

“Este é um investimento vital e garantirá que Heathrow permaneça globalmente competitivo e uma jóia na coroa do país – a porta de entrada do Reino Unido para o crescimento”.

Um relatório comissionado por Heathrow da Frontier Economics, citado por Reeves, estimou que mais de 60% do crescimento da construção de outra pista acumularia em regiões fora do sudeste da Inglaterra.

Seriam necessárias várias centenas de milhares de toneladas de aço, e espera -se que Woldbye assine uma carta em Scunthorpe, comprometendo -se a maximizar o uso de aço do Reino Unido na construção da pista.

Gareth Stace, diretor-geral da Comer Trade Body UK Steel, disse que é “um compromisso vital para fortalecer a espinha dorsal industrial da Grã-Bretanha”, acrescentando: “Apoiar o aço do Reino Unido significa apoiar empregos no Reino Unido, inovação e crescimento industrial a longo prazo, garantindo os benefícios da expansão de Heathrow é sentida em todo o país. ”

Heathrow está insistindo que a expansão pode ser entregue “com responsabilidade” com “rigorosas salvaguardas ambientais” – uma reivindicação rejeitada pela maioria dos grupos verdes.

Woldbye acrescentará: “Este projeto só pode prosseguir se encontrarmos as regras sobre ruído, qualidade do ar e carbono que o governo estabelece na declaração de política nacional dos aeroportos – é tão simples assim.

“Quero garantir que estamos comprometidos em ouvir e trabalhar com nossas comunidades locais para fornecer a eles a certeza que eles merecem, terminando anos de dúvida”.

O número de passageiros em Heathrow passou no mês passado 6,3 milhões, um recorde de janeiro e 5% maior que em janeiro de 2024, alimentado por uma viagem transatlântica em expansão para os EUA.

Enquanto isso, as companhias aéreas estão intensificando pedidos para que o CAA prenda as acusações para voar de Heathrow. Uma aliança, incluindo a British Airways e a Virgin Atlantic, afirmou que os clientes estavam pagando no total de £ 1,1 bilhão a mais a cada ano do que seriam cobrados de acordo com outros grandes aeroportos europeus – e alertou que os planos de expansão tornariam a Heathrow ainda mais cara.