O governo Trump se move para acabar com a acusação de congestionamento da cidade de Nova York

O governo Trump está se movendo para encerrar o plano de preços de congestionamento da cidade de Nova York, que cobra de veículos que entram na cidade em determinadas áreas, depois usa pedágio para atualizar seus sistemas de trânsito envelhecidos.

O governo Trump disse que o governo federal tem jurisdição sobre as rodovias que levam à cidade e está revogando sua aprovação do controverso programa sobre preocupações de que ele sobrecarrega injustamente os moradores da classe trabalhadora na região.

“O preço do congestionamento está morto”, disse o presidente Trump nas mídias sociais. “Manhattan, e toda a Nova York, é salvo. Viva o rei!”

Nova York, que lançou o programa no mês passado, prometeu combater Trump, argumentando que o programa está ajudando a minimizar os tempos de tráfego e viagens. “Somos uma nação de leis, não governada por um rei”, disse Kathy Hochul, governante de Nova York. “Nós nos vemos no tribunal.”

O programa representa um pedágio de US $ 9 (£ 7,15) em veículos que entram em Manhattan entre a 60th Street e a ponta sul da ilha no distrito financeiro. O pedágio está em vigor nos dias da semana, das 5h às 21h e nos fins de semana das 9h às 21h.

O novo secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, notificou Gov Hochul de que estava rescindindo a aprovação do programa e trabalharia com funcionários para interromper os pedágios.

Ele chamou o programa de “tapa na cara dos americanos da classe trabalhadora”.

“Os passageiros que usam o sistema de rodovias para entrar na cidade de Nova York já financiaram a construção e a melhoria dessas rodovias através do pagamento de impostos sobre gás e outros impostos”, argumentou. “O programa de pedágio deixa os motoristas sem nenhuma alternativa gratuita de rodovias e, em vez disso, leva mais dinheiro das pessoas que trabalham para pagar por um sistema de trânsito e não por rodovias. É para trás e injusto”.

As autoridades de Nova York prometeram imediatamente lutar contra o governo Trump. Sua agência de trânsito, a Metropolitan Transportation Authority (MTA), pediu na quarta -feira a um juiz que fizesse uma sentença declaratória para impedir que o governo avance com planos de encerrar o programa.

Hochul disse que os pedágios continuarão e, em um discurso ardente em uma estação de metrô na quarta -feira, disse que Trump estava tentando tirar os direitos do estado como parte de sua “turnê de vingança”.

“Nova York não trabalha sob um rei há mais de 250 anos e com certeza não vamos começar agora”, disse Hochul. “Este é um ataque à nossa identidade soberana, nossa independência de Washington. Somos uma nação de estados. É isso que lutamos”.

Hochul levantou uma foto postada na quarta -feira pela conta oficial da Casa Branca em X, que mostrou Trump em uma capa da revista Faux usando uma coroa, com as palavras “LIGE LIVE O rei”.

“Não somos subservientes a um rei ou qualquer outra pessoa fora de Washington”, disse Hochul. “Então essa é a luta em que estamos. É tudo sobre nossa soberania.”

Ela e outros na entrevista coletiva argumentaram que o novo programa reduziu o tráfego em 9% durante o mês desde o início. Também cortou acidentes de trânsito ao meio e aumentou o uso de outros transporte, como o sistema de metrô da cidade, disse ela.

As autoridades de transporte argumentaram que o programa ajudaria a aliviar o tráfego na cidade e ajudar os socorristas que tentam alcançar emergências rapidamente. O dinheiro arrecadado com os pedágios ajudaria a reforçar os fundos para seus metrôs envelhecidos, que receberam manchetes ao longo dos anos para inundações subterrâneas maciças durante fortes chuvas.

O governador de Nova Jersey, Phil Murphy, enviou uma carta a Trump no mês passado – no mesmo dia em que o presidente assumiu o cargo – pedindo que ele avaliasse o programa e seus impactos em seu estado.

Na quarta -feira, ele aplaudiu o governo Trump por interromper o programa, dizendo em comunicado que o programa colocou um “fardo” injusto para os passageiros que trabalham na cidade.

“O programa atual alinha os bolsos do MTA às custas dos Nova Jerseyans”, disse ele.