O Scathing Duffy Report exige a ameaça de financiamento ferroviário de alta velocidade na Califórnia

O fim da linha para o “trem para qualquer lugar” pode ser.

O ministro dos Transportes, Sean Duffy, emitiu um enorme relatório apresentando o que ele disse é a incapacidade de fazê -lo Califórnia O projeto ferroviário de alta velocidade por muito tempo ameaça para retirar componentes em um plano que já inclui o governo federal no gancho por US $ 6,9 bilhões, enquanto os residentes da Califórnia garantem US $ 9 bilhões adicionais.

Duffy disse que o governo federal está se movendo para terminar cerca de US $ 4 bilhões e atualmente se comprometeu com o projeto, a menos que a California Railways (CHSRA) possa provar que continua.

“Quem se beneficiou?”

O ministro dos Transportes, Sean Duffy, ameaça retirar o financiamento federal para o projeto ferroviário de alta velocidade na Califórnia. (AP Photo/Rod Lamkey, Jr. | David Paul Morris/Bloomberg)

Ele explodiu como “Boondogggl”, onde zero milhas foi colocado da pista de alta velocidade desde que a Terra foi quebrada há 10 anos, e o custo continua no balão.

O relatório de 300 páginas, emitido pela FBA na quarta -feira, estudou o projeto e encontrou atrasos, datas ausentes, má administração, resíduos, altos custos, falta de orçamento e representação exagerada do roubo esperado.

O relatório afirma que, apesar do dinheiro que já foi identificado no projeto, há uma lacuna de financiamento de US $ 7 bilhões para concluir um sub -grupo da primeira fase no vale central de Mercyd a Beckerfield, conhecido como o setor operacional (EOS).

“Este relatório revela um fato frio e difícil: o CHSRA não tem uma faixa aplicável para concluir este projeto no prazo ou no orçamento”, disse Dofi na quarta -feira. “Na notificação do KHSRA – se eles não conseguirem alcançar o fim do acordo, poderá chegar em breve para que esse dinheiro flua para outros projetos que possam alcançar a visão do presidente Trump de construir coisas maravilhosas e bonitas novamente.

“Nosso país merece ferroviário de alta velocidade que nos deixa orgulhosos-não os trens Boondggle em qualquer lugar”.

Uma construção contínua do projeto de trem principal da Califórnia. (Robert Gauthier/Los Angeles Times via Getty Images | George Rose/Getty Emuz)

presidente Donald Trump Ele também se referiu ao projeto como Boondogge e disse no mês passado que era “o pior excedendo o custo que eu já vi. Está completamente fora de controle”.

O projeto foi descrito inicialmente como um sistema de visão de dois estágios que conecta Los Angeles a São Francisco e, mais tarde, para o norte a Sacramento e San Diego.

Desde então, a impressão digital do projeto foi dramaticamente reduzida de 800 milhas para 171 milhas.

O Blue City Project Underground para levar centenas de anos para concluí -lo

A FRA estima que a seção EOS no primeiro estágio agora custará entre 35,4 bilhões de dólares e 37,8 bilhões de dólares, exceto pelos custos de financiamento, o que é muito maior que a estimativa da SHSRA’A de US $ 28,8 bilhões, criando uma lacuna de financiamento de US $ 6,6 para 9 bilhões de dólares. O custo total do primeiro estágio varia de US $ 106 a US $ 128 bilhões, por relatório.

Dofi disse que prometeu ao povo americano que fosse o governo Trump a ter medo de seus dólares em impostos com o relatório, que se concentra em dois subsídios concedidos ao projeto: um contrato de cooperativa no valor de 929 milhões de dólares em 2010 e um contrato de cooperativa no valor de US $ 3,07 bilhões em relação ao ano passado. Acordos cooperativos do governo federal permitem manter uma grande participação em como um projeto É implementado.

Assista: o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia está atrasado e acima do orçamento

Outros resultados principais revelaram isso Projeto É provável que um confronto-ele exceda o custo do contratado devido aos atrasos e que a CHSRA não conseguiu concluir os toques nos contratos de seus setores de alta velocidade no prazo.

Além disso, a FRA conclui que não há caminho aplicável para a CHSRA concluir o EOS até o prazo para o prometido 2033 e que a dependência do poder em fontes de financiamento volátil e não federal-como as receitas do máximo e do comércio-é um grande risco financeiro.

Apesar do apoio fundamental e do financiamento dos federalistas, a FRA disse que a CHSRA não tem a capacidade de fornecer um sistema CHSR completo e não fecha a lacuna de financiamento de US $ 7 bilhões.

“A CHSRA não aprendeu com seus erros e má administração e, portanto, não conseguiu criar uma instituição capaz de entregar de forma eficaz e eficiente”, diz o relatório. “Embora a grande faixa seja baixa, o projeto CHSR ainda enfrenta muitos atrasos e custos. Nessa taxa, o CHSRA nunca concluirá o sistema CHSR”.

O presidente Donald Trump criticou o governador da Califórnia, Gavin Newose, para atrasar. (Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images/Daila Punição)

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A FRA CHSRA também foi acusada de não agir de boa fé em apresentar representações à FRA sobre sua capacidade de concluir o EOS com um orçamento e um cronograma razoável.

A FRA escreveu para a CHSRA e disse que tem até 37 dias para responder, após o que pode procurar pagar a concessão de um contrato coletivo, que tem um total de US $ 4 bilhões.

Governante da Califórnia Gavin News O Office Fox News dirigiu uma conferência de imprensa realizada no mês passado, quando discutiu um plano de orçamento do estado revisado. Ele disse que o estado está comprometido em concluir o projeto e que o plano revisado alocará um bilhão de dólares todos os anos nos próximos vinte anos usando fundos do programa máximo de estado.

A Fox News Digital entrou em contato com a CHSRA para comentar, mas não recebeu uma resposta imediatamente.