Atualizações ao vivo de colisão do Mar do Norte: ‘Bola de fogo maciça’ após o petroleiro atingido por navio de carga ‘carregando cianeto de sódio’

O chefe do Centro Marítimo da Universidade de Liverpool John Moores, conduz uma reconstrução da colisão usando simuladores e reivindicou os assistentes vigiantes no Solong poderia ser o culpado.

O Dr. Abdul Khalique disse ao The Guardian: “Pode -se supor que os manifestantes do MV Solong não estavam cumprindo seu dever de ‘manter um olhar adequado por todos os meios disponíveis’, conforme exigido pelos regulamentos internacionais para prevenir colisões no mar.

“Embora a vigia à vista possa ter sido prejudicada pela má visibilidade predominante no momento do acidente, se os guardiões de vigilância mantivessem um olhar adequado pelo radar, eles teriam visto essa ameaça iminente de colisão e tomada uma ação para evitar colisões. Relatórios preliminares sugerindo que a baixa visibilidade também pode ter desempenhado um papel na colisão. ”

Ele acrescentou que os dois navios parecem ter permanecido em contato por cerca de quatro minutos.

Ele veio quando os grupos ambientais estão estimando que a operação de limpeza poderia custar até 15 milhões de libras.

O navio Solong, que estava envolvido em uma colisão na costa da Grã -Bretanha na segunda -feira, está transportando 15 recipientes de cianeto de sódio, entre outras cargas, de acordo com um relatório do fornecedor de dados marítimos Lloyd’s List Intelligence.

O navio de contêiner também estava transportando uma quantidade desconhecida de álcool, o relatório de vítimas – uma avaliação de incidentes no mar – disse, citando uma mensagem da guarda costeira local.

O cianeto de sódio libera gás cianeto de hidrogênio, um asfixiante químico altamente tóxico que interfere na capacidade do corpo de usar oxigênio. A exposição ao cianeto de sódio pode ser rapidamente fatal, dizem os centros de controle e prevenção de doenças dos EUA.

A Autoridade da Guarda Costeira do Reino Unido não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Chegou quando os militares dos EUA confirmaram que o petroleiro estava a caminho do Comando de Sealift da Marinha dos EUA.

A Sky News está relatando que uma zona de exclusão aérea e marítima de cinco quilômetros ao redor da colisão dos navios -tanque foi estabelecida à medida que as autoridades tentam apagar o fogo no mar.

Entende-se que isso pode ser ampliado posteriormente para uma zona de exclusão de 10 quilômetros.

O porta -voz oficial do primeiro -ministro disse que era uma “situação extremamente preocupante”.

Ele disse: “Agradecemos aos serviços de emergência por sua resposta rápida. Entendo que o Departamento de Transporte está trabalhando em estreita colaboração com a guarda costeira para ajudar a apoiar a resposta ao incidente.

“Obviamente, estamos monitorando a situação, continuaremos coordenando a resposta e somos gratos ao pessoal de emergência por seus esforços contínuos.

“Perguntado se havia alguma teorias sobre o que aconteceu, o porta -voz disse:” Meu entendimento é que os detalhes ainda estão ficando claros, então não quero especular sobre isso “.

A filial de investigação de acidentes marítimos implantou uma equipe para realizar uma avaliação preliminar, disse o porta -voz.

Membro do Parlamento para Beverley e Holderness Graham Stuart MP está pedindo “responsabilidade adequada” pelos impactos humanos e ecológicos desta colisão do Mar do Norte.

Erik Hånell, Presidente e CEO, Stena Bulk disse que o trabalho continuava a conter o incêndio no Mar do Norte.

Em um comunicado, ele disse: “Como resultado do incidente, um tanque de carga no tanque que transportava o combustível de jato A-1 foi violado e um incêndio eclodiu. A tripulação do Stena imaculou abandonou a embarcação e é todos seguros e contabilizados.

“A Stena Imaculate é operada e gerenciada pela empresa de logística, marinha e soluções de energia dos EUA, Crowley, servindo contratos governamentais e comerciais.

“Crowley iniciou imediatamente seu plano de resposta a embarcações de emergência e está trabalhando ativamente com parceiros e autoridades para conter o incêndio e proteger o navio.

“Uma operação de apoio significativa está presente nas proximidades e está sendo coordenada pela guarda costeira HM Humber.

“Crowley está tendo primazia com comunicações sobre esse incidente.”