Jato supersônico X-59 da NASA que poderia cortar o tempo de voo de NYC-LONDON em meio táxis mais perto para decolar
Café da manhã em Nova York, lanche no meio da manhã em Londres.
Os testes de táxi estão em andamento em um altamente antecipado plano supersônico Projetado para quebrar silenciosamente a barreira do som – e cortar o tempo de voo entre Nova York e Londres ao meio.
O jato X-59, apelidado de “Filho de Concorde”, está um passo mais perto da decolagem após a aeronave experimental taxiada em uma pista da Califórnia em baixa velocidade usando sua própria energia pela primeira vez em 10 de julho, A NASA disse em um comunicado à imprensa.
As manobras de terra na fábrica da Força Aérea dos EUA 42 em Palmdale marcam a série final de ensaios para o jato de 100 pés de comprimento e 30 pés de largura antes de sua viagem inaugural, que está prevista para algum tempo este ano, De acordo com a agência espacial.
“Nas próximas semanas, a aeronave aumentará gradualmente sua velocidade, levando a um teste de táxi em alta velocidade que levará a aeronave pouco do ponto em que decolaria”, disseram autoridades.
O avião de alta tecnologia, revelado pela NASA e Lockheed Martin no ano passado, é a peça central da missão Questt da agência espacial para produzir um boom sônico mais silencioso para as comunidades abaixo e revolucionar viagens aéreas, potencialmente reduzindo o tempo de trânsito significativamente para voos comerciais.
Poderia voar do voo de Nova York para Londres em três horas e meia, disse a agência anteriormente.
O design e a forma inovadores da nova aeronave farão com que ele produza um som silencioso de “baque”, pois atinge velocidades de até 925 milhas por horaautoridades disseram.
Os vôos supersônicos foram banidos nos EUA e em outros países no último século devido ao som estrondoso gerado quando os aviões excedem a velocidade do som-767 milhas por hora.
Mas o Nariz fino e cônico do X-59 é esperado que quebre ondas de choque que causariam o rugido de alta velocidade em uma aeronave convencional, NASA anteriormente se gabou.
A mais recente inovação terá sucesso no British Airways Concordeque atingiu velocidades de cerca de 1.350 milhas por hora e completou seu vôo transatlântico mais rápido em pouco menos de três horas em 7 de fevereiro de 1996.
A aeronave, que estreou em 1976, foi atormentada por manutenção dispendiosa e um acidente fatal de 2000. Foi aposentado do serviço comercial em 2003.
