O Helicóptero Confirmado do Exército perdeu o contato antes de prosseguir no aeroporto de Reagan
Um general do Exército confirmou recentemente que os controladores de tráfego militar perderam contato com helicópteros do Exército, levando duas aeronaves comerciais a operar para evitar Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington (DCA), 67 pessoas foram mortas na colisão aérea em janeiro.
1 de maio, Linha de gás delta A Airbus A319 e a Republic Airlines da DCA E170 foram instruídos a visitar o E170 da DCA, de acordo com um comunicado da Federal Aviação Administration (FAA) e do Conselho Nacional de Segurança de Transportes (NTSB).
brigue. General Matthew Braman, diretor Aviação do ExércitoDe acordo com a Associated Press, a antena da Torre de Controle Temporária estava na posição errada, fazendo com que os controladores de tráfego aéreo militar perdessem 20 segundos de contato com o helicóptero Black Hawk.
Uma barcaça que transportava um guindaste moveu uma parte dos destroços do rio Potomac após uma colisão entre o voo 5342 dos EUA e um helicóptero preto de Hawk, que caiu em um rio perto do Aeroporto Nacional de Washington em Arlington, Virgínia, em 5 de fevereiro de 2025. (Reuters/Eduardo Munoz)
Embora o helicóptero deva divulgar sua localização exata, as autoridades da FAA teriam dito a Braman que os dados recebidos eram “inconclusivos” e até três quartos de milha.
“Isso, sem dúvida, leva a confusão sobre o controle de tráfego aéreo”, disse Braman à Associated Press.
A antena foi construída quando uma nova torre de controle foi construída e desde então foi movida para o telhado do Pentágono.
O Exército dos EUA compartilhou um mapa da trajetória de vôo do Black Hawk. (Exército dos EUA)
Chris Senn, administrador assistente de assuntos do governo e da indústria da FAA, disse inicialmente em um e -mail compartilhado com o Politico que a turnê poderia ser evitada se o Black Hawk estivesse indo para o oeste para Heliport, em vez de seguir uma “rota cênica”.
Os assuntos públicos do Exército disseram em comunicado que sua revisão interna encontrou “nenhum desvio de vias de vôo aprovadas” e “nenhum risco de cruzar o tráfego aéreo”.
O Exército afirmou que seus helicópteros não carregavam passageiros, desengatados do sistema por meio de sua transmissão de vigilância dependente automática (ADS-B) durante todo o voo e foi transmitida continuamente durante todo o voo “com óbvia cautela”.
Um bando de pássaros voou sobre a torre de controle no Aeroporto Nacional de Ronald Reagan em 3 de fevereiro de 2025 durante os esforços de recuperação em Arlington, Virgínia. (Samuel Core / Getty Images)
“A primeira vez que foi realizada uma vez, o que aconteceu na chegada de Pat 23 ao helicóptero do Pentágono, que foi o resultado do problema da Torre da DCA que realiza sequenciamento de tráfego aéreo”, disse o Exército em comunicado. “A segunda vez ocorreu no padrão de tráfego subsequente do PAT 23, com base em dados de localização contraditórios dos sistemas de rastreamento tradicionais”.
A FAA adicionou menos de um mês e o número de telefone é inferior a um mês. Equipe de controle de tráfego aéreo da DCA.
O Exército disse que apóia os esforços para modernizar o sistema de tráfego aéreo, incluindo um plano liderado pelo secretário de Transportes Sean Duffy para resolver “as contradições criadas pela tecnologia herdada”.
“Estamos comprometidos em conduzir um negócio de aviação profissional e seguro em todo o espaço aéreo”, disse Braman em comunicado. “Antes da retomada da operação de vôo do Pentágono, continuamos a trabalhar em estreita colaboração com a FAA para atualizar os procedimentos para apoiar as missões de segurança nacional”.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, falou em uma entrevista coletiva depois que o relatório preliminar sobre uma colisão aérea perto do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington foi lançado em 11 de março. AP/Jacquelyn Martin)
Após o incidente de 1º de maio, Duffy compartilhou sua frustração em X.
“Nossas restrições de helicóptero em torno do DCA são claras. Além das investigações de @ntsb e @faanews, também estarei com @Deptofdefense Pergunte por que nossas regras são ignoradas ”, escreveu Duffy.
“A segurança deve ser sempre a primeira. Acabamos de perder 67 almas! Não há mais helicópteros para montar VIPs ou treinamento desnecessário em um espaço aéreo sangrento da DCA cheio de civis. Tomando um táxi ou Uber, além da maioria dos VIPs, tem serviço de carro preto”.
Em 8 de maio, Duffy anunciou Um plano Estabeleça um novo sistema de controle de tráfego “padrão da arte”, que fornecerá aos locais uma melhor tecnologia para reduzir as interrupções, melhorar a eficiência e melhorar a segurança.
A notícia ocorreu após uma recente queda de energia no Aeroporto Doméstico de Newark Liberty, que Duffy atribuiu a O último governo mudou o controle do espaço aéreo de Nova York para a Filadélfia.
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O NTSB disse em um email para a Fox News Digital que ainda está investigando o incidente de 1º de maio.
“Não podemos comentar a investigação pública”, escreveu um porta -voz.
A FAA não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da Fox News Digital.
