Ford ações deslizam como montadora recebe US $ 800 milhões de tarifas, corta a previsão de lucro

Ford Motor disse quarta -feira que as tarifas dos EUA em veículos importados, bem como materiais como Aço e alumínioProvavelmente custará mais do que o esperado para o ano, e as ações da montadora caíram cerca de 3% nas negociações após o mercado.

A Ford informou que os resultados do segundo trimestre levaram US $ 800 milhões acertar de tarifasUm impacto menos pronunciado do que alguns de seus rivais dos EUA, graças à forte base de fabricação doméstica da Ford. Durante o ano inteiro, a montadora elevou a maior faixa de sucesso projetado para as receitas brutas das tarifas em US $ 500 milhões, para US $ 3 bilhões.

O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a empresa está em contato diário com a Casa Branca, com um objetivo final de reduzir seus custos tarifários, especialmente em tarifas de peças. “Vemos que há muita vantagem, dependendo de como a negociação acontece com o governo”, disse Farley.

O diretor financeiro Sherry House disse que a Ford levantou a projeção porque os deveres no México e no Canadá permaneceram mais altos por mais tempo do que o esperado. Ela também citou taxas elevadas sobre alumínio e aço.

A montadora de Dearborn, Michigan, também emitiu orientações para os resultados anuais na quarta -feira, depois de suspender -o em maio para avaliar o impacto das tarifas do presidente Trump.

A Ford disse que agora planeja registrar ganhos ajustados no ano inteiro antes dos juros e impostos de US $ 6,5 bilhões a US $ 7,5 bilhões, abaixo de sua projeção de fevereiro de 2025 entre US $ 7,0 bilhões e US $ 8,5 bilhões.

Para o último trimestre, a gigante automática relatou uma queda de 21% no lucro por ação para 37 centavos, superando a expectativa de 33 centavos dos analistas da LSEG. A Ford registrou um prejuízo líquido por um trimestre de US $ 36 milhões, o que, segundo ele, se deve principalmente a cobranças especiais relacionadas ao cancelamento de um SUV elétrico de três linhas e às ações de serviço de campo de um recall de US $ 570 milhões.

A Ford registrou receita de US $ 50,2 bilhões no trimestre, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. A montadora reduziu a participação de mercado de rivais com programas de desconto agressivos e uma campanha “Zero, zero, zero”, que oferece aos compradores um adiantamento de US $ 0, juros de zero por cento por 48 meses e zero pagamentos nos primeiros 90 dias na maioria dos veículos.

“O desempenho substancial de receita demonstra o poder de preços da Ford, mas a compressão da margem sugere que as pressões de custos subjacentes permanecem problemáticas”, disse Garrett Nelson, analista de pesquisa da CFRA, em nota.

Os veículos movidos a gasolina conquistaram um aumento de 15,5% no trimestre na parte de trás desses acordos. As ofertas híbridas também eram populares entre os compradores no trimestre.

Ford disse que os resultados para o trimestre que terminam em junho foram de US $ 800 milhões mais baixos por causa das tarifas de Washington. Concorrente A General Motors relatou ventos tarifários mais íngremesCom um acerto de US $ 1,1 bilhão para o trimestre, em grande parte das importações de seus modelos Chevrolet e Buick de nível básico fabricados na Coréia do Sul.

A GM projetou um impacto tarifário de US $ 4 bilhões a US $ 5 bilhões no ano, com planos de compensar 30% dessa despesa. A Ford disse que espera compensar US $ 1 bilhão de seus custos tarifários brutos.

O criador de jeep Stellantis disse As tarifas eram esperadas para adicionar US $ 1,7 bilhão em despesas do ano.

A Casa Branca não respondeu a um email solicitando comentários sobre as projeções das montadoras. No passado, Trump disse que as taxas trarão energia de fabricação e empregos de volta aos EUA

A Ford possui produção doméstica por cerca de 80% dos veículos que vende nos EUA, cerca de 25% a mais do que seus dois rivais de Detroit, de acordo com a revisão da empresa de análise de negócios Globaldata sobre as importações do ano passado.

Embora essa fundação tenha tornado mais resistente às tarifas, ela ainda enfrenta taxas acentuadas sobre alumínio, aço e cobre que abalaram a indústria. Além disso, os executivos disseram que um suprimento comprimido de ímãs de terras raras da China interrompeu a produção neste trimestre.

Os investimentos em VE da Ford e os problemas de qualidade permaneceram entre seus maiores desafios. Antes de tarifas chegarem, a montadora no início deste ano disse que esperava perder até US $ 5,5 bilhões em seus negócios de VE e software em 2025. Ele registrou uma perda operacional de US $ 1,3 bilhão nesse segmento para o trimestre. Eliminação de a Crédito tributário de US $ 7.500 do consumidor Espera -se que em setembro diminua adicionalmente o crescimento das vendas de EV.

A montadora também está lutando contra problemas de qualidade dispendiosa e um volume de recalls no topo do setor. Reduzir esses problemas tem sido uma prioridade para Jim Farley desde que ele assumiu o papel em 2020.