- A tripulação do Maritimo 100 desfrutará da opulência cinco estrelas em sua jornada
- O navio possui banheiros de mármore e cozinha de chef profissional.
Mesmo a tripulação do Maritimo 100 não espera que o supermaxi enfrente seus rivais de Sydney pelas honras de Hobart.
Mas considerando o luxo cinco estrelas que desfrutarão a bordo, não se pode culpar os marinheiros por quererem apenas aproveitar o passeio.
Entrando em seu primeiro Sydney-Hobart, o Maritimo é um dos dois únicos supermaxis de 100 pés produzidos pelo designer britânico de iates de luxo Oyster. O outro, Serafim, foi colocado à venda em 2022 por € 6.300.000 (US$ 10,5 milhões).
O Maritimo pode reivindicar ser o barco mais decadente da frota de regata de 104 barcos, com seus banheiros de mármore, vistas espetaculares e áreas de estar e jantar separadas.
Enquanto seus concorrentes comem comida liofilizada ou o que quer que cozinhem em casa esta semana, o Marítimo tem uma galeria de chefs profissionais com um cardápio elaborado.
“Esta noite é presunto assado e batata assada”, disse o capitão Peter Jones sobre o cardápio de quinta-feira.
Maritimo 100 (foto) é tão ostentoso que poderia até ser um hotel flutuante cinco estrelas
Os marinheiros do Maritimo de Sydney a Hobart não podem ser culpados por quererem perder tempo navegando para a Tasmânia enquanto desfrutam de tanto luxo
O navio possui banheiros de mármore e cozinha de chef profissional; Mas o nível deslumbrante de glamour pode prejudicar as chances da tripulação receber honras de classificação.
Uma série de características significam que o Marítimo pesa mais de 100 toneladas; este é um grande obstáculo para chegar a Hobart antes das supermáquinas rivais LawConnect, Master Lock Comanche ou Wild Thing 100.
Comanche, o corredor de 30m mais impressionante do mundo, é o favorito para os prêmios da competição, mas as diversas condições previstas também favorecerão seu rival mais próximo e atual campeão, LawConnect.
Mas as casas de apostas nem sequer oferecem um preço para o Maritimo ser o primeiro a vencer a John H Illingworth Challenge Cup; Seus rivais estão igualmente céticos quanto às suas chances.
“O Maritimo 100 certamente terá melhor comida e um passeio mais agradável do que o nosso, mas ele não estará nem perto dos líderes quando partirmos para o Estreito de Bass nas primeiras horas de amanhã”, disse o co-capitão do Comanche, Matt Allen.
Isso não surpreenderá o Marítimo, já que a tripulação prioriza a diversão aos elogios.
“Não temos pressa”, disse Jones.
O barco de última geração foi construído pelo construtor britânico de iates de luxo Oyster.
Enquanto outros tripulantes preparam suas refeições em sacos plásticos, os marinheiros a bordo do Maritimo 100 poderão saborear pratos como presunto assado e batatas assadas.
‘Desta vez, decidimos correr de verdade e acelerar novamente, superar os primeiros dias de mau tempo e aproveitar nossa jornada até lá.’
No entanto, a previsão é positiva para um barco grande como o Marítimo.
Esperava-se que a frota prosseguisse ao longo da costa de NSW com ventos de nordeste antes de mudar para a direção oeste-sudoeste sobre o Estreito de Bass.
Isso causará ventos fortes e possivelmente chuvas.
‘(A previsão) será realmente muito boa para nós’, disse Jones.
‘O barco é bastante pesado e aguenta mares grandes muito melhor do que a maioria dos barcos leves, por isso podemos navegar por aqui esta noite.’
Se o tempo estiver muito chuvoso e severo, a tripulação não precisa se preocupar.
‘Há chuveiros quentes em cada uma das cabines. Poderemos tomar um banho furtivo de vez em quando”, disse Jones.
