Byd dispara contra subsídios de EV do governo do Reino Unido
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A maior fabricante de carros elétricos do mundo, a China BYD (Build Yours Dreams), saiu contra os novos subsídios do governo do Reino Unido, marcando os recém -anunciados subsídios ‘estúpidos’. A Labour anunciou na semana passada um pacote de £ 4,5 bilhões para apoiar a transição para o transporte de emissões zero com uma nova bolsa de carro elétrica apoiada por 650 milhões de libras, levando o centro do palco e atraindo muita atenção – embora nem todos pelos motivos certos.
Já existem críticas generalizadas ao esquema, com especialistas chamando -o de ‘desperdício de gastos públicos’ e alerta da indústria que ele poderia compor ainda mais ‘depreciação desenfreada de EV’. Mas a rejeição de Byd da iniciativa é talvez a reação mais contundente até agora. Foi alimentado por relatos de que os fabricantes de carros chineses aparentemente foram deixados aquém do governo do Reino Unido; É relatado que a dependência contínua da região da energia movida a carvão para sua montagem de veículos e a fabricação de baterias não aderirá aos critérios de sustentabilidade do esquema.
Os fabricantes descobrirão se atingiram os limites necessários para se qualificarem no início do próximo mês. O CEO da BYD, Wang Chuanfu, chamou os subsídios de “uma piada”, batendo na eficácia deles. Ele disse ao Financial Times: ‘Eles são muito pequenos e tarde demais. Quando eles começarem a entrar em vigor, o mercado já estará saturado com os EVs chineses.
A vice-presidente da BYD, Stella Li, também prevê que as vendas da marca chinesa não seriam afetadas pela política, dizendo ao FT que o maior produtor de VE do mundo não se deve e criará mais 5.000 empregos no próximo ano, como parte de sua rápida expansão européia. Em 15 de julho, o secretário de Transportes Heid Alexander anunciou que os motoristas do Reino Unido em breve desfrutarão de descontos em uma variedade de novos carros elétricos de até £ 3.750.
Parte do plano de mudança, a concessão visa tornar a propriedade de carros elétricos uma realidade para milhares de pessoas, “colocando dinheiro de volta nos bolsos dos trabalhadores”. Apoiando a fase da mão-de-obra fora da venda de novos carros a gasolina e diesel até 2030, a concessão de carros elétricos (ECG) é que os primeiros compradores receberão incentivos para novas compras de VE, pois o regime conservador anterior retirou sua doação de carros plug-in em 2022.
Embora o preço dos carros em ou menos de £ 37.000 seja elegível, muitos não fazem o corte para o subsídio mais alto disponível de £ 3.750, muito menos o subsídio de subsídio menor de £ 1.500, se não cumprirem as rigorosas emissões de fabricação. Os fabricantes foram convidados a solicitar o esquema de doações, embora não esteja claro quais modelos serão elegíveis. Os relatórios disseram que o Departamento de Transporte fornecerá uma lista de EVs qualificados em 11 de agosto. No entanto, a DFT disse que isso é dinheiro que liberará uma lista de algum dinheiro elegível antes disso, provavelmente na primeira semana do próximo mês.
Dito isto, os fabricantes de carros chineses quase certamente enfrentam as maiores dificuldades qualificadas, com relatórios recentes sugerindo que seus VEs serão proibidos. Enquanto muitos fabricantes chineses – incluindo MG, Leapmotor e Great Wall Motors (GWM) – já anunciaram seus próprios subsídios de EV de valor com desconto semelhante para compensar, Byd diz que não vai seguir o exemplo. Em vez disso, está indo contra o grão e descartando a introdução dos subsídios e seu uso.
‘Não faz sentido. Esse subsídio parece que eles darão um benefício a algumas empresas, mas é mais como uma droga. Se você se livrar disso, sofrerá ‘, disse Li ao FT. Alfredo AltaVilla, um consultor especial das operações européias de Byd, também disse que não há maneira de impedir o sucesso dos carros de fabricação chinesa a longo prazo: ‘A questão é: existe algum governo europeu que possa lutar contra carros de fabricação chinesa para sempre? Não. Então, qual é o objetivo de fazer tudo isso?
Para provar um ponto, a BYD está a todo vapor com seus planos de expansão, com o objetivo de produzir carros na Hungria e na Turquia e abrir 2.000 lojas de varejo na Europa, das quais 280 serão no Reino Unido. Cada concessionária empregará cerca de 20 pessoas. A BYD também assinou um novo acordo de patrocínio com o clube de futebol italiano Inter Milan para aparecer nas costas das camisas de equipe. O acordo verá o primeiro time masculino e sua alta gerência e treinadores fornecidos com 70 veículos BYD.
A empresa sediada em Shenzhen está se formando em seu patrocínio de grande sucesso no Euro 2024, que ajudou a aumentar a conscientização da marca no Reino Unido de apenas um por cento em 2023 a 31 % em 2024. Li disse: ‘Meu sonho está em cinco anos, você está andando em um supermercado e todos saberão:’ Oh, byd, nós os conhecemos, eles são uma empresa de alto teatro ‘. No quarto trimestre de 2024, Byd ultrapassou a Tesla como a maior fabricante de EV do mundo e, em abril de 2025, também vendeu mais EVs puros na Europa do que a Tesla pela primeira vez. Como tal, foi chamado de ‘sucesso da noite para o dia’ e em março de 2025 vendeu 11,6 milhões de eVs.
