Aço em crise após o acordo sobre os EUA: ‘tempo esgotando’, pois 25% de tarifas zombam do voto de Starmer
Os ministros foram avisados de que ‘o tempo está se esgotando’ para a indústria siderúrgica depois que foi excluída de um acordo tarifário dos EUA-UK que entrou em vigor ontem.
O acordo entre Donald Trump e Keir Starmer poupa de carros e empresas aeroespaciais na Grã -Bretanha das tarefas sufocantes impostas a seus rivais em outros lugares do mundo. Mas os setores de aço e alumínio – que foram originalmente incluídos no acordo quando foi anunciado pela primeira vez há quase dois meses – ainda são expostos às pesadas cobranças de importação dos EUA.
A situação zomba da reivindicação de Starmer quando o acordo foi anunciado em maio de que ‘cumprir sua promessa de salvar o aço do Reino Unido’.
Apesar da giro do trabalho, a indústria sitiada – que emprega milhares em locais, incluindo a Tata Steel, no sul de Gales e o britânico de aço em Scunthorpe – permanece no limbo.
Gareth Stace, diretor-geral da Industry Body UK Steel, disse: ‘O tempo está se esgotando para garantir um acordo de aço do Reino Unido-EUA e remover tarifas prejudiciais. Todos os dias de atraso custam muito aos nossos fabricantes de aço.
“Os contratos estão sendo perdidos, as decisões de investimento permanecem em espera e a incerteza é paralisando as decisões de negócios”.
Deveres:
O governo Trump impôs tarifas íngremes às indústrias globais de carros, aeroespaciais e aço e alumínio no início deste ano.
O acordo americano-americano reduz a dor para os fabricantes de carros, que obtiveram tarefas nas vendas nos EUA reduziram de 27,5 % para 10 %-embora ainda sejam superiores aos níveis de 2,5 % observados antes.
Para empresas aeroespaciais como a Rolls-Royce, as tarifas foram reduzidas de 10 % para zero, embora as empresas do Reino Unido ainda possam ser indiretamente afetadas se fizerem parte de cadeias de suprimentos que cruzam os mercados globais.
O secretário de negócios Jonathan Reynolds disse que protegeria milhares de empregos.
Foi descrito como um “enorme alívio” da Sociedade de Modos da Indústria de Carros de Motores e comerciantes (SMMT).
Deal: O acordo entre Donald Trump e Keir Starmer poupa de carros e empresas aeroespaciais na Grã -Bretanha dos deveres de invasão impostos a seus rivais em outros lugares do mundo
Perdendo o acordo estão os fabricantes do bioetanol no Reino Unido, um componente de combustível, depois que o acordo descartou tarifas sobre as importações dos EUA – provocando temores de que duas plantas britânicas possam fechar com a perda de centenas de empregos.
E a indústria siderúrgica sitiada da Grã -Bretanha continua a enfrentar 25 % de tarifas, apesar de um acordo para reduzi -las a zero.
Foi poupado um aumento adicional para 50 % aplicado a empresas de aço e alumínio no resto do mundo.
No entanto, esse alívio dura apenas até 9 de julho. As negociações destinadas a garantir um acordo sem tarifas fundou sobre as regras sobre onde vem o aço produzido no Reino Unido.
A maior fábrica da Grã-Bretanha em Port Talbot, operada pelo Tata Steel da Índia, importa produtos semi-acabados que são processados lá-em dúvida, sob as regras americanas, sobre o aço sendo classificado como originário do Reino Unido.
Os fabricantes de aço enfrentam um golpe duplo das tarifas: eles dificultam a venda aos clientes da América e significam que produtos baratos de outros lugares, barrados dos EUA, estão inundando o mercado britânico.
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