As vendas de carros despencam após a compra de pânico antes dos tarifas: ‘A festa acabou’
O mercado automobilístico dos EUA está mostrando sinais de tensão significativa, enquanto montadoras, revendedores e consumidores enfrentam o combinado pressões de tarifas crescentespreços elevados e aprofundando a incerteza econômica.
Após um breve aumento nas vendas da primavera, O mercado parou em junho quando os consumidores recuaram nas compras de big bicket, de acordo com os números mais recentes.
A desaceleração segue o presidente Donald Trump tarifas sobre importações de automóveisque forçaram as montadoras a repensar as estratégias de preços e se prepararem para mais interrupções nos próximos meses.
A taxa de venda automotiva anualizada provavelmente caiu para 15 milhões em junho – diminuindo acentuadamente de 17,6 milhões em abril – marcando o ritmo mais lento nos últimos 12 meses.
De acordo com o pesquisador do setor JD Power, o número de vendas do segundo trimestre ainda conseguiu um aumento modesto de 2,5% em relação ao ano anterior, enquanto os compradores “correram para os showrooms” para vencer os aumentos de preços previstos. Mas esse momento agora “diminuiu” e os analistas alertam que o pior pode ainda estar por vir.
“A festa acabou”, Jonathan Smoke, economista -chefe da Cox Automotive Inc., disse à Bloomberg News.
“Está claramente desaceleração. É por causa da acessibilidade piorar e forçar o que achamos que será a produção recusar manter a oferta em equilíbrio”.
Certamente. Aqui está um resumo conciso de três frases dos dados:
As vendas de automóveis dos EUA viram um aumento acentuado no início de 2025, enquanto os consumidores correram para comprar veículos antes das novas tarifas de Trump, da demanda de carga frontal e contribuindo para uma desaceleração subsequente.
Apesar dos temores de preços gerais, o novo custo do carro novo em junho de 2025 acordou apenas 1% em relação ao ano anterior.
Analistas observam que o aumento mais amplo dos preços de automóveis – um aumento de 28% desde 2019 – foi impulsionado em grande parte por Problemas e inflação da cadeia de suprimentos relacionados a pandemiaque subiu durante o governo Biden, e não apenas as tarifas recentes.
A fumaça prevê que a taxa mensal anualizada das vendas de automóveis dos EUA permanecerá em torno de 15 milhões no segundo semestre do ano, abaixo dos 16,3 milhões nos primeiros seis meses de 2025.
Para comparação, os americanos compraram cerca de 16 milhões de carros e caminhões leves em todo o ano passado.
No nível da concessionária, a desaceleração já está sendo sentida. Peter Petito, que gerencia uma concessionária Honda em Queens, Nova York, disse que as vendas esfriaram após uma onda de compradores no início deste ano.
“Era como ‘haverá uma tempestade de neve e não há leite, suco ou pão'”, disse Petito ao Bloomberg News.
De acordo com as recentes pesquisas da COX, a ansiedade econômica ultrapassou as altas taxas de juros, pois o fator número um desencorajando os consumidores a comprar carros.
“As pessoas estão tendo muita incerteza”, disse Beau Boeckmann, presidente da Galpin Motors, grande revendedor da Ford no sul da Califórnia, ao Bloomberg News.
“E durante períodos de incerteza, as pessoas adiaram uma grande compra”.
A acessibilidade é central para o problema. O custo médio de um carro novo atingiu US $ 48.799 em junho – um aumento de 1% em relação ao ano anterior e 28% maior que em 2019, por dados de Cox.
“Dado o impacto das tarifas, é provável que os preços comecem a subir a uma taxa muito mais rápida”, disse Charlie Chesbrough, economista sênior da Cox, à Bloomberg News.
“Os preços mais altos dos veículos estão chegando ao novo mercado de veículos”.
As montadoras, cautelosas em precificar os clientes, evitaram amplos aumentos de preços. Em vez disso, eles reduziram os gastos com incentivos e aumentaram seletivamente os preços dos modelos mais afetados pelas tarifas.
Ainda assim, os pagamentos médios mensais de carros subiram para um recorde de US $ 747 em junho, um aumento de US $ 22 ano a ano, de acordo com a JD Power.
Agora, mais compradores estão estendendo empréstimos para carros para 84 meses – sete anos – uma tendência que representou 12% de todo o financiamento automático em junho, um aumento de três pontos percentuais em relação ao ano passado.
Mark Wakefield, líder global do mercado de automóveis na consultoria AlixPartners, atribuiu a queda de junho a uma queda pós-surgimento.
“A desaceleração de junho foi ‘uma ressaca de algumas das vendas que foram adiantadas'”, disse Wakefield à Bloomberg News.
A AlixPartners prevê que as montadoras “transmitirão” 80% do custo das tarifas de Trump para os consumidores, aumentando os preços dos veículos em quase US $ 2.000 por carro.
“Não vemos o passe completo até o final do ano”, acrescentou Wakefield.
O governo Trump imposto 25% de tarifas em veículos importados e as principais peças automáticas, encerrando as isenções da USMCA e aplicando amplamente as tarefas, inclusive às importações do Canadá e do México.
Os veículos fabricados nos EUA se qualificam para descontos parciais e um acordo comercial com o Reino Unido reduziu as tarifas em carros fabricados britânicos para 10% para até 100.000 veículos anualmente.
Os analistas estimam que as tarifas podem aumentar os preços dos carros em US $ 5.000 a US $ 10.000 e alertar as interrupções mais amplas da cadeia de suprimentos e preocupações de acessibilidade ao consumidor.
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