De líquidos às filas de fronteira: como as mudanças nos aeroportos do Reino Unido afetarão sua viagem | Indústria aérea

FOu muitos turistas, as escolas foram lançadas e este fim de semana aponta para o início da maravilhosa fuga de verão. Os aeroportos do Reino Unido aguardam seus dias mais movimentados em 2025 e mais de 9.000 vôos transportam até 1,7 milhão de pessoas no exterior.

Apesar do sonho de viagens sustentáveis e do sonho de trens diretos, a maioria dos britânicos que vai para o exterior voará.

Alguns anos depois, as companhias aéreas e aeroportos receberam mais funcionários e prometeram uma melhor experiência. Enquanto isso, são examinadas regras de bagagem, segurança, remuneração e limite – mas podem colocar multas falsas.

Então, quais são as mudanças que podem direcionar os passageiros para o céu este ano ou uma jornada mais turbulenta?

Ainda tenho que me preocupar com os fluidos nos sacos de transporte?

Sim, agora, apesar dos navegadores de ponta estabelecidos em muitos aeroportos com grandes custos. Alguns aliviaram regras de fluido de 100 ml em 2023, mas no ano passado tiveram que restaurá -las. Agora, apenas Edimburgo e Birmingham permitem que os passageiros comprem contêineres até dois litros de segurança. No entanto, esses aeroportos são contrários – e mesmo se você comprar materiais de banho maiores na bagagem de mão em um voo de saída, não há garantia de trazer de volta da segurança no exterior.

A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse que os britânicos devem assumir que o limite líquido permanece: “Caso contrário, você deve trabalhar com base em 100 ml no momento, a menos que ouça seu aeroporto”.

A perseguição de pequenos materiais do banheiro tem sido a borda de 100 ml de fluidos, pastas e géis na bagagem de mão desde 2006 introduzido pela primeira vezposteriormente A folha é um plano de bomba transatlântico.

Aumentar tiras de segurança e novos navegadores de CT significam que os passageiros não precisam remover seus laptops ou eletrônicos já possíveis em muitos aeroportos.

Mas os aeroportos, em diferentes estágios de restrições de encerramento – às vezes até em seus terminais. Por exemplo, em Londres Gatwick, todas as 19 tiras de segurança têm navegadores de CT, para que os passageiros não precisem mais remover dispositivos ou colocar líquidos em sacos plásticos – mas o limite de 100 ml ainda é válido.

Qual será o tamanho das minhas malas de cabine?

Enquanto os viajantes lutavam com regras diferentes, dependendo da companhia aérea que voam, o tamanho da bolsa se tornou um ponto de brilho no portão de partida.

As sacolas de cabine “Great Great” não mudavam como uma mala de roda para que a companhia aérea de curta distância seja cobrada.

Isso deve teoricamente garantir que os viajantes frequentes recebam uma peça de bagagem a ser aceita por todas as companhias aéreas.

Algumas companhias aéreas, como a EasyJet, permitem um saco de assento livre mais generoso. A Ryanair aumenta suas dimensões máximas de 40 x 25 x 20cm para 40 x 20 cm e “as sacolas do aeroporto foram aplicadas nas próximas semanas porque nossas malas foram ajustadas”.

No entanto, se você errar e vir uma bolsa de controle de porta como tamanho grande, ainda pagará uma taxa – uma taxa semelhante para a Ryanair 60 £ 60 e outras companhias aéreas, como o Jet2.

As companhias aéreas para a Europa, companhias aéreas, 28 membros seguirão a regra até o final da temporada de verão de 2025, mas “as transportadoras continuarão permitir maiores pertences pessoais, dependendo de sua discrição”, disse ele.

Não ouvi dizer que a UE fez todas as sacolas de cabine de graça?

Mês passado, Comitê de remessa O Parlamento Europeu votou para dar aos passageiros o direito a uma bagagem de mão livre extra, pesando 7 kg. De acordo com a regra proposta (ainda não aprovada) viajantes, até 100 cm (soma das dimensões) e uma bolsa pessoal, sem um custo adicional de uma bolsa de cabine.

No entanto, as companhias aéreas argumentam que isso não pode acontecer: de acordo com o CEO da EasyJet, Kenton Jarvis, a oferta é estúpida – “não há espaço para todas as malas na cabine”.

Os britânicos ainda estão alinhados na fronteira por mais tempo?

Ainda será muito tempo admirar o azul profundo dos passaportes após o Brexit na maioria dos aeroportos europeus na maioria dos aeroportos europeus. Desde maio, um acordo em princípio significava que os países da UE poderiam permitir que os passageiros britânicos usem suas capas eletrônicas. Na prática, a maioria do sistema de entrada atrasado da UE EES passará por tarefas de fronteira de pessoal para passaportes estampados até chegar em outubro.

Os viajantes para a UE precisarão enviar informações biométricas em suas primeiras visitas para atravessar a fronteira usando a tecnologia de reconhecimento de rosto. Outra picada da cauda é que os visitantes britânicos exigem um sistema de informações e autorização de viagens europeias no meio de 2026. Renúncia ao visto que custa 7 € (6 libras) para entrar na UE. (No entanto, é melhor do que £ 16 que todos os visitantes devem pagar para a Grã -Bretanha passar por sua autoridade de viagem eletrônica.)

Essa outra deterioração será escrita?

Após a admissão, a explosão de viagem deixou muitos despreparados, mas as companhias aéreas e aeroportos acreditam que os problemas de 2022 estão por trás do recrutamento contínuo e do pessoal mais estabelecido. As companhias aéreas estão se voltando para a IA para estimar problemas, reorganizando suas operações em pouco tempo durante a falha e aumentando a flexibilidade.

No entanto, o controle de tráfego aéreo continua a se preocupar. Um número recorde de vôos é esperado e o céu europeu é ainda mais apertado: algumas partes da Ucrânia e o espaço aéreo russo e o Oriente Médio espremeram vôos de longa distância para os mesmos corredores. Controle de tráfego aéreo (ATC) descarte a escassez e os ataques e encontre cada vez mais voos de companhias aéreas para retardar ou atrasar. EasyJet, Ryanair e BA agora dizem que os atrasos no ATC são a maior dor de cabeça.

Como eles ajudarão os passageiros?

As companhias aéreas são obrigadas a fornecer guloseimas durante duas a quatro horas de atrasos. A BA diz que agora fará isso automaticamente através de códigos e cupons QR em seu pedido de passageiros atrasados em Heathrow. A EasyJet adicionou “ases” ou especialistas em experiências de clientes do aeroporto a Gatwick e outros centros importantes para oferecer assistência e suporte extras.