Mortes de drive -drive em 7% em uma década – enquanto os trabalhistas lotam bafômetros em carros novos para criminosos condenados

O número de mortes por bebidas nas estradas da Grã-Bretanha aumentou 7 % nos últimos 10 anos, novos números publicados pelo Departamento de Transportes Show.

Estima 260 pessoas morreram em acidentes em 2023, nas quais um motorista estava acima do limite de álcool.

Embora isso represente uma redução de 14 % nos 12 meses anteriores, ainda é maior do que as fatalidades ligadas à condução de bebidas em 2013.

Os dados sugerem que 16 % das mortes na estrada em 2023 envolveram a condução de bebidas.

Essas novas estatísticas vêm na sequência de novas notícias que O trabalho está pensando em adotar regras da UE Em torno dos recursos de segurança do carro, que exigiriam todos os modelos vendidos na Grã-Bretanha, precisam de equipamentos para facilitar a instalação de bafômetros no carro.

Isso permitiria que os bafômetros ‘Alcolock’ fossem montados em carros de criminosos condenados por acionistas por ordens judiciais. Eles impedem que os motoristas possam iniciar o motor do carro até fornecer uma amostra legal de ar.

Os números da DFT mostram que 5 % das baixas de todas as severidades em 2023 ocorreram em colisões de drive de bebidas.

No entanto, a quebra varia entre diferentes países.

Enquanto o número de 5 % é consistente para a Inglaterra e a Escócia – o último com limites mais rígidos de acionamento de bebidas – a média é maior no País de Gales (7 %).

“Em geral, a proporção de colisões envolvendo um motorista de bebidas tem sido mais alta no País de Gales na última década”, afirmou o relatório.

Enquanto isso, 124 pessoas morreram devido a drogas em 2023, contra 90 pessoas em 2022, mostram os números.

Os dados publicados do departamento também destacam uma proporção maior de colisões de acionamento de bebidas que ocorrem no final da noite e nas primeiras horas da manhã, atingindo um pico de 8 % que ocorre entre 23:00 e meia-noite.

A menor proporção de colisões de tração de bebida ocorreu entre 11h e meio-dia, com 1 %.

O número de mortes na estrada envolvendo pelo menos um motorista de bebida caiu entre 2022 e 2023, mas as mortes ainda são maiores do que uma década antes

Os dados sugerem que um em cada seis (16%) das mortes na estrada em 2023 envolveu a condução de bebidas

Os dados também são evidências que os motoristas masculinos estão super-representados em colisões de drrive de bebidas.

A maioria dos motoristas envolvidos nas colisões de lesões na estrada em geral são homens, com uma proporção ainda maior de motoristas de bebidas sendo do sexo masculino.

Em 2023, 80,6 % dos motoristas de bebidas eram do sexo masculino.

No entanto, os homens representavam apenas 69,3 % dos motoristas (excluindo ciclistas e cavaleiros) envolvidos em todas as colisões em que o gênero do motorista é conhecido.

O porta -voz da segurança rodoviária RAC, Rod Dennis, chamou as figuras de ‘perturbador’ e um ‘número assustador de vidas perdidas’ nas estradas do Reino Unido.

“É simplesmente inaceitável que cerca de 260 pessoas por ano percam a vida como resultado de motoristas de bebidas”, disse ele.

‘Continua sendo o caso de que a proporção de mortes nas estradas, onde a direção da bebida foi uma causa é em um nível semelhante ao final dos anos 80. Os medicamentos também estão desempenhando um papel crescente nas mortes e agora estão por trás de um número recorde de colisões fatais.

‘Uma nova abordagem para combater esses crimes repugnantes é desesperadamente necessária. Esperamos que isso seja uma parte essencial da próxima estratégia de segurança rodoviária do governo.

Alcolocks são usados na Finlândia, Bélgica, Nova Zelândia, Austrália, Canadá e muitas partes dos EUA

Jack Cousens, chefe da política de estradas para o AA, acrescentou: ‘Enquanto as mortes por dirigir bebidas caíram 14% entre 2022 e 2023, as mortes por condução de drogas aumentaram 38% durante o mesmo período.

‘Isso é realmente chocante e mais precisa ser feito para impedir que as pessoas fiquem ao volante enquanto prejudicam.

“Mais educação, teste na estrada e aplicação são essenciais para transmitir a mensagem nessa condução sob a influência não será tolerada.”

Nicholas Lyes, diretor de políticas e padrões da Caridade da Segurança Rodoviária Iam Roadsmart, diz que a Grã -Bretanha se tornou ‘Preso em uma rotina perigosa de não ser capaz de reduzir o número de mortos em nossas estradas.

“Precisamos redobrar nossos esforços na aplicação, fornecendo à polícia as ferramentas necessárias para reprimir os motoristas de bebidas enquanto revisamos nossa abordagem à primeira vez e repetem criminosos”, disse ele.

O limite de acionamento de bebidas na Inglaterra, País de Gales e Irlanda do Norte é 80 mg de álcool em 100 ml de sangue.

Em nenhum outro lugar da Europa tem um limite acima de 50mg/100ml.

O governo escocês reduziu seu limite a esse nível em 2014.

As estatísticas da agência de licenciamento de motoristas e veículos obtidas anteriormente pela Agência de Notícias da PA revelaram que 27.837 motoristas britânicos foram condenados por dirigir bebidas várias vezes nos 11 anos a 20 de julho de 2024.

Cerca de 372 foram pegos pelo menos quatro vezes, incluindo quatro que foram processados em sete ocasiões.

Matt Pernet, chefe de seguro de automóvel de linha direta, diz que um estudo recente que realizou descobriu que 82 % das pessoas não conseguiram nomear corretamente o limite legal de unidade de bebidas.

“Confiar no julgamento pessoal, experiências anteriores ou mitos, como beber água ou comer uma refeição, diminuirá os efeitos do álcool, apresenta um risco significativo para todos os motoristas”, disse ele.

‘O álcool afeta a todos de maneira diferente e não há uma maneira confiável de julgar se você é legal para dirigir além de fazer um teste de bafômetro. Mas mesmo assim, o legal não significa necessariamente seguro.

A seguradora Breathalyser testou 97 pessoas em Glasgow, Northampton e Cardiff, que recentemente consumiram álcool.

Mais de um quarto que se espera estar sob o limite legal no teste do tempo, mas dois quintos (43 %) medidos sobre ele ou acima dele.

Nenhum dos 97 participantes poderia articular com precisão os limites legais atuais para a condução de bebidas, mas dois em cinco disseram que confiariam em seu próprio julgamento e como se sentiram antes de decidir se eram seguros de dirigir ou não.

O assento está entre os fabricantes de automóveis que já mostraram como o Alcolocks pode ser instalado em novos modelos

Trabalho ‘Considerando’ Tecnologia de Segurança de Carros da UE – incluindo facilitação do bafômetros

Diz-se que o relatório está se preparando para seguir as leis européias e exigir que todos os carros novos sejam montados como padrão com uma série de recursos de segurança, incluindo gravadores e equipamentos pretos no estilo de caixa que permitem instalações de bafômetro.

O governo de Sir Keir Starmer e o órgão comercial automotivo do Reino Unido argumentaram que as diferenças na fabricação de carros entre a Grã -Bretanha e a Europa levarão a custos mais altos que estão sendo transmitidos ao cliente.

Mas os críticos argumentam que o primeiro -ministro estaria dando as costas à liberdade do país de estabelecer seus próprios regulamentos como parte do Brexit.

Lord Hendy, Ministro de Estado do Departamento de Transporte, declarou no início desta semana no Parlamento que o governo ‘toma uma presunção explícita em favor do alinhamento’ em relação a como os carros são fabricados.

Ele acrescentou que o governo estaria “considerando as opções para exigir o ajuste das tecnologias de segurança exigidas pelo regulamento geral de segurança da UE”.

Os regulamentos do GRS2 foram introduzidos durante um período trifásico na UE, a partir de julho de 2022.

Incluído entre as 19 características obrigatórias exigidas para carros novos que entram nos showrooms europeus de 7 de julho de 2024 são os limitadores automáticos de velocidade, o alerta de sonolência do motorista, os sistemas de manutenção de faixas de emergência e a ‘facilitação de instalação de intertravamento de álcool’ – ou AIIF. Isso permitiria a aplicação de dispositivos de intertravamento de álcool no mercado de alcoólicos em veículos.

Os Alcolocks já são usados na Finlândia, Bélgica, Nova Zelândia, Austrália, Canadá e muitas partes dos EUA.

Uma pesquisa recente encontrada 53 % dos motoristas apoiariam os bafômetros ordenados pelo tribunal sendo montado em carros de bebidas condenadas na Grã-Bretanha.

“Nós sempre pedimos uma mudança de abordagem quando se trata de reduzir as mortes por trânsito relacionadas ao álcool, pois fica claro que o status quo não está funcionando”, disse Rod Dennis do RAC.

‘A pesquisa do RAC mostra que os motoristas apoiam os tribunais recebendo os poderes para exigir o encaixe de intertravamentos de álcool aos veículos dos infratores para impedir que eles dirigissem bêbados novamente. Isso tem o potencial de reduzir as baixas de acionamento por bebidas, especialmente entre os criminosos habituais.

Desde 2022, pedimos ao governo que considere exigir que todos os novos veículos possuam interfaces que permitam que as alcolocks sejam instaladas facilmente.

“Também apoiamos a polícia receber os poderes de desqualificar imediatamente qualquer motorista que falhe em um teste de bebida ou drogas na beira da estrada”.