‘É difícil sobreviver’: por que os motoristas de aluguel privado do Reino Unido estão atingindo o Dia dos Namorados | Economia de Gig
CQuando Simon Waite começou a trabalhar como motorista de aluguel particular em 2017, deu a ele flexibilidade e renda para passar um tempo com seus filhos, depois com cinco, 12 e 18 anos. “Uma das razões pelas quais eu amava era porque eu poderia ir para A escola joga, futebol do meu filho, eu poderia ganhar meu dinheiro com a vida ”, diz ele.
Mas nos últimos anos, Waite, 41 anos, em Hertfordshire, diz que precisa passar dramaticamente mais tempo na estrada para ganhar a vida. Para ganhar 1.000 libras por semana, alguns anos atrás, levou cerca de 50 horas, diz ele, enquanto agora são cerca de 70 horas – com a maioria dos motoristas precisando pagar seguro, impostos, taxas de veículo e manutenção, combustível, licenças, aluguel, contas e contas e contas custos de vida.
Waite afirma que, depois que a Suprema Corte classificou os motoristas do Uber com direito a direitos dos trabalhadores, como férias e pagamento por doença em 2021, a empresa reduziu as tarifas para os motoristas compensarem o custo.
Para contestar suas condições de trabalho, o Waite não estará trabalhando para contratar aplicativos de direção privada entre as 16h e as 22h no dia dos namorados. Ele está participando de uma ação de log-off contra Uber, Bolt e Addison Lee, retirando seu trabalho ao lado de milhares de outros exigir melhores medidas de pagamento, direitos e segurança.
A ação de sexta -feira foi organizada por motoristas para as três empresas e é apoiada pelo sindicato independente dos trabalhadores da Grã -Bretanha (IWGB). “Os motoristas relatam que suas condições só pioraram após a decisão (2021), uma vez que a Uber respondeu à introdução forçada de direitos cortando suas taxas”, diz o IWGB. Cerca de 200 motoristas de cidades de todo o país entraram em contato com o Guardian para compartilhar suas opiniões sobre a ação.
Waite, que também se inscreveu com Bolt, diz que o Uber é um aplicativo fantástico que “fez tantas coisas incríveis pela maneira como as pessoas se contorcem”. Mas ele diz que o salário em declínio “chegou a um ponto em que eu não posso fazê -lo”. Ele está pensando em deixar o emprego.
A ação do Dia dos Namorados será “sobre aumentar a conscientização entre os motoristas (e) construir esse momento”, diz Waite. “Nós alimentamos o Uber, alimentamos esse sistema. Se estamos unidos, podemos realmente fazer uma mudança. ”
Outro motorista que planeja fazer logoff na sexta-feira é Isaac Mohammed, 30, um motorista de meio período em Cardiff desde 2016.
“O Uber costumava ser o melhor aplicativo de compartilhamento de viagens, mas nos últimos dois anos, as coisas mudaram drasticamente”, diz Mohammed, acrescentando que, para alguns passeios, a taxa pode ser inferior a 1 milha-incluindo o pagamento de férias-enquanto anteriormente Muitas vezes, era de £ 3 a milha.
“Hoje em dia, ter um argumento para mim é visto como um luxo”, diz ele. “É muito difícil sobreviver, a menos que você esteja morando em seu carro.”
Uma questão central para Mohammed é o que conta como tempo de trabalho. O Uber calcula -o a partir de quando um passeio é aceito até que o passageiro saia, mas ele diz que isso não representa o tempo aguardando passeios – o que significa que o salário é efetivamente menor.
Também participam de Kieran Airey, um homem de 36 anos em Merseyside, que dirige para a Uber e uma empresa local de aluguel. Ele diz que notou no início de 2024 que demorou mais para atingir seu alvo de £ 200 por dia. Isso significava trabalhar em cerca de 55 a 60 horas por semana, contra 45 horas. “A certa altura, eu estava trabalhando basicamente sete dias por semana”, diz ele.
Ele achou mais difícil levar seu filho de 14 anos para o futebol, comeu refeições processadas e microwavable, em vez de jantares caseiros por causa de seu aumento da fadiga e teve que tirar cochilos de fim de semana, então “eu tinha energia suficiente para trabalhar que depois da noite seguinte à noite ”.
Airey diz que está frustrado com a falta de transparência sobre algoritmos e estruturas de pagamento. “Eu só quero remuneração justa por trabalho justo”, diz ele.
O Uber nega que os motoristas de reivindicações sejam pagos injustamente. “O Uber fornece uma garantia nacional de salário digital a todos os motoristas, aumentando seus ganhos se eles caírem abaixo desse nível, embora a maioria dos motoristas possa ganhar muito mais”, disse um porta -voz.
“Todos os motoristas também recebem pagamentos sem férias semanalmente como dinheiro, o que representa 12% de seus ganhos adicionais pagos semanalmente”, os motoristas têm “a liberdade de trabalhar onde e quando quiserem” e “direitos líderes do setor”.
Um porta -voz da Addison Lee disse que a empresa tinha “uma estreita relação de trabalho com nossos motoristas” e “não espera ver nenhuma interrupção em volumes ou níveis de serviço” na sexta -feira. Bolt foi contatado para comentar.
Gavin, um motorista de 45 anos para Uber e Bolt em Birmingham, diz que simpatiza com algumas preocupações, mas não está participando da ação.
“Eu realmente tenho que ser grato por o Uber me dar a oportunidade de ganhar a vida sendo um motorista de aluguel particular”, diz ele, acrescentando que gosta da liberdade de estabelecer sua própria programação – em torno de crianças de 17, 19 e 24 anos – e ganha mais do que seu trabalho anterior.
Mas Martin Hayward, de 54 anos, em Southampton, um motorista de aluguel particular por 20 anos, está participando e diz que a ação de log-off não vai longe o suficiente para ter um impacto. “Eu felizmente eu saía por uma semana”, diz ele.
Ele afirma que poderia ganhar cerca de £ 750 por semana antes de outubro do ano passado, mas agora ganha cerca de £ 450 pelas mesmas horas.
“Trabalho sete dias por semana por menos de £ 500. Não tenho vida social ”, diz ele. “A pior coisa de ser um motorista é que você está constantemente levando lugares para pessoas onde elas se divertirão – o teatro, de férias, ou em uma viagem ou um cruzeiro. Você está apenas pensando … eu não posso fazer nenhuma dessas coisas.
“Apenas o chão.”
