Fim da brecha isenta de impostos para mercadorias de baixo valor interrompe as remessas aéreas para nós da China
O volume de remessa de carga aérea da Ásia diminuiu em dois dígitos desde que os EUA cancelaram uma isenção isenta de impostos para pacotes de baixo valor da China no início de maio, disseram grupos comerciais e analistas.
A demanda de carga aérea da Ásia para a América do Norte caiu 10,7% em maio, contra o mesmo mês do ano anterior, mostrou dados da International Air Transport Association, ilustrando “o efeito de amortecimento da mudança de políticas comerciais dos EUA”, disse o diretor geral da IATA Willie Walsh em um relatório publicado na segunda -feira.
Remessas avaliadas com menos de US $ 800-frequentemente enviadas por ar para os clientes dos EUA de plataformas de comércio eletrônico de baixo custo, como Shein e TEMU da PDD-se enquadram na chamada isenção tributária de minimis, ou muito pequena para matéria.
Desde 2 de maio, no entanto, essas remessas enviadas da China e Hong Kong foram tributadas a uma taxa inicialmente de 145% antes de se estabelecer até 30% após um detentor comercial em meados de maio entre os EUA e a China.
A dupla continua a negociar sobre o comércio, com as restrições de exportação relaxantes dos EUA em software, etano e aeroespacial para a China nesta semana, antes de 9 de julho, quando os EUA planejam reimpor uma variedade de tarifas íngremes visando vários países.
O volume de remessas de comércio eletrônico de baixo valor da China para os Estados Unidos em maio viu um declínio particularmente íngreme, disseram especialistas do setor.
Tais remessas caíram 43% em maio, a partir do mês anterior, mostraram estimativas da consultoria de carga aérea Aevean, mas subiu para outros principais mercados de exportação, incluindo Europa e Sudeste Asiático.
Não está claro se tais declínios dramáticos continuarão, disse o diretor-gerente da AEVEAN, Marco Bloemen, dado que as empresas anteciparam a parada minimis e porque a taxa de tarifas foi reduzida no meio do mês.
“Esses jogadores de comércio eletrônico voltarão aos EUA agora que estão pagando 30% de tarefas em vez de zero deveres?” Bloemen disse. As empresas que se voltam para outros mercados devido à incerteza das políticas comerciais dos EUA provavelmente também estão pesando no volume de remessa, disse ele.
“Essa é uma tendência que esperamos continuar-há mais comércio eletrônico destacado pela Europa no mês de junho, também para mercados como a América Latina”.
A consultoria de carga aérea Groate disse que as plataformas de comércio eletrônico estavam se concentrando em outros mercados para substituir a demanda perdida dos EUA, por um crescimento significativo da exportação para a União Europeia e a região da Ásia-Pacífico.
Shein e PDD não responderam imediatamente aos pedidos de comentários da Reuters.
Cargo corta-se
O comércio eletrônico de baixo valor da Ásia tem tomado uma proporção crescente de frete aéreo global e aumentando os negócios de carga da Airlines.
No ano passado, essas remessas – com 1,2 milhão de toneladas – representavam 55% das mercadorias enviadas da China para os EUA por via aérea em comparação com apenas 5% em 2018, mostraram dados Aevean.
Quando a demanda da Ásia para os EUA caiu em maio, as companhias aéreas puxaram aeronaves de cargueiro das rotas transpacíficas e as colocaram em outros lugares, disseram especialistas do setor.
Parte dessa demanda agora retornou à medida que as empresas tiram proveito das pausas tarifárias entre os EUA e vários países, mas as frequências de vôo são reduzidas, disseram eles.
“Alguns dos maiores jogadores que frequentavam três vôos por semana reduziram para dois”, disse a consultoria de comércio eletrônico Cirrus Global Advisors.
A capacidade direta do cargueiro entre a China e os EUA em junho foi 11% menor em comparação com março, eliminando o crescimento da capacidade no ano passado nessas faixas, mostrou os dados de girar.
DiMerco Express, focado na Ásia, estimou que suas reservas de comércio eletrônico caíram 50% em maio e junho. Como resultado, os voos de cargueiro programados continuam sendo cancelados, afirmou em um relatório.
A regra de minimis, que data de 1938, havia sido alvo de críticas dos legisladores americanos como uma brecha que permite que os produtos chineses nos digitem tarifas e permitam que drogas e precursores ilegais façam fazer fentanil de opióides para entrar nos EUA sem serem selecionados.
