Uma vista aérea dos motores e da fuselagem de um avião Boeing 737 MAX sem pintura estacionado no Aeroporto Internacional de King County-Boeing Field em Seattle, Washington.
Lindsey Wasson | Reuters
Boeing disse na quinta-feira que provavelmente perdeu cerca de US$ 4 bilhões no quarto trimestre, aumentando os problemas na fabricante, que começou 2024 com um acidente aéreo e terminou com uma greve trabalhista paralisante e demissões.
A empresa disse que espera registrar um prejuízo de US$ 5,46 por ação no quarto trimestre. Afirmou que espera que a sua receita seja de 15,2 mil milhões de dólares, menos do que as expectativas dos analistas, segundo estimativas do LSEG. A Boeing disse que provavelmente queimou US$ 3,5 bilhões em caixa durante o trimestre. A empresa levantou mais de US$ 20 bilhões no trimestre para aumentar a liquidez durante suas crises.
A Boeing não registra lucro anual desde 2018.
A empresa espera cobrar US$ 1,1 bilhão em seus programas 777X e 767 por causa da greve e do novo contrato.
“Embora enfrentemos desafios de curto prazo, tomamos medidas importantes para estabilizar nossos negócios durante o trimestre, incluindo chegar a um acordo com nossos colegas de equipe representados pela IAM e conduzir um aumento de capital bem-sucedido para melhorar nosso balanço patrimonial”, disse Kelly Ortberg, CEO da Boeing, em um comunicado. comunicado à imprensa.
A Boeing tem lutado para se recuperar depois que um plugue de porta estourou no ar em janeiro de 2024, provocando uma nova crise de segurança na empresa que tentava deixar para trás as consequências de dois acidentes fatais em 2018 e 2019.
O acidente quase catastrófico trouxe um novo escrutínio federal e uma desaceleração nas entregas de novos aviões. Uma greve de maquinistas de quase dois meses, iniciada em setembro, interrompeu a maior parte da produção de aeronaves comerciais. Os trabalhadores, principalmente na área de Puget Sound, ganharam um novo contrato em novembro.
A importante receita da unidade de aviões comerciais provavelmente chegará a US$ 4,8 bilhões, com uma margem operacional negativa de quase 44%.
Os problemas da Boeing também se estendem à sua unidade de defesa, para a qual espera registrar encargos antes de impostos de US$ 1,7 bilhão no avião-tanque KC-46A, e aos tão adiados 747 que servirão como a nova aeronave Air Force One, bem como aos seus programas espaciais. .
