Desvios de vôo em torno da guerra da Ucrânia significam um aumento de 1% nas emissões de aviação
O consumo de combustível de aviação aumentou significativamente pela guerra em andamento na Ucrânia, de acordo com um relatório da revista publicado na quarta-feira.
Numerosas rotas de vôo entre a Europa e a Ásia passaram pela Rússia e Ucrânia, mas desde a invasão russa de seu vizinho, as companhias aéreas têm usado rotas diferentes.
Isso estende as jornadas – com efeitos no consumo de combustível e, portanto, também na emissão de gases prejudiciais ao clima. Especialistas calcularam o efeito e apresentaram seus resultados na revista Communications Earth & Environment.
O co-autor Nicolas Bellouin, da Universidade de Sorbonne, em Paris, diz que cerca de 1.100 vôos são afetados por dia, o que contribuiu com 8,2 milhões de toneladas de dióxido de carbono com prejudicação climática (CO2) para as emissões globais de aviação em 2023.
Isso corresponde a um aumento de cerca de 1% nas emissões globais de dióxido de carbono da aviação naquele ano.
Segundo o estudo, o maior efeito veio do fechamento de todo o espaço aéreo russo para a Western Airlines. Além disso, as companhias aéreas não voam mais sobre a Ucrânia. As companhias aéreas russas, por sua vez, são proibidas do espaço aéreo da União Europeia, o que levou ao cancelamento de várias rotas.
Um voo da Lufthansa entre Tóquio e Frankfurt, por exemplo, durou cerca de 10 horas e meia em 7 de janeiro de 2022. Então, em 13 de abril daquele ano, quando a aeronave teve que seguir uma rota mais norte sobre o Ártico, levou três horas mais. O voo de volta foi estendido de quase 10 horas para quase 12 horas, porque a rota de vôo não passou mais pela Rússia, mas ao sul da China.
Segundo o estudo, o consumo de combustível nas rotas de voo afetadas entre a Europa e a Ásia aumentou 14,8% no total. Os vôos entre a América do Norte e a Ásia exigiram 9,8% mais combustível.
