Luta de 24 horas de Aston Martin por nós Tarifas mais baixas | Aston Martin

Aston Martin tentou entregar um carro de três meses aos revendedores dos EUA em 24 horas, enquanto corria para se qualificar para tarifas mais baixas que entraram em vigor em 30 de junho.

No mesmo dia, ele se absteve de informar um declínio de vendas que poderiam se preocupar com os investidores faturando todos os quartos de carros.

Operação, James Bond filmes Adrian Hallmark, gerente geral da Aston Martin, levou a marca à tona há muito tempo, mas disse: “Foi muito emocionante dizer levemente”, disse ele.

Donald Trump abalou a economia global com uma guerra comercial e criou uma certa emoção na indústria automobilística. Impacto de 25 % de tarifa Em 3 de abril, um imposto de 2,5% existente.

Mercedes-Benz da Alemanha na quarta-feira, Trump Os impostos de fronteira custarão aproximadamente 360 milhões de € (311 milhões £) Este ano, o produtor de carros esportivos Porsche disse que atingiu 400 milhões de € com impostos no primeiro semestre do ano.

No entanto, no início de maio, o presidente dos EUA e Keir Starmer aceitaram um acordo para limitar as tarifas 100.000 britânicos -carros feitos por ano 10%. Esse índice entrou em vigor em 30 de junho, o último dia do segundo trimestre financeiro.

Aston Martin Lagonda produz todos os seus carros em Gaydon, Warwickshire e St Athan em fábricas no sul de Gales. Entre abril e junho, ele enviou 328 carros para revendedores nos Estados Unidos, mas a maioria foi enviada em 30 de junho. Hallmark, essa era uma “missão gigantesca”.

A luta de um dia mostra a turbulência tarifária que causa dores de cabeça para os exportadores mundiais. A Aston Martin anunciou que aumenta os preços dos clientes dos EUA em 3% e aumentou 3% para absorver alguns dos impostos sobre fronteiras.

Levar carros cedo para os revendedores significou um golpe financeiro maior para absorver a maior taxa de tarifas, enquanto as chegadas tardias que perderam o final do trimestre significavam uma grande diminuição nas vendas.

Assim, a Aston Martin decidiu enviar centenas de carros para os armazéns afiliados aos Estados Unidos antes da competição para levar todos eles aos vendedores antes do final do dia de 30 de junho. Esses carros atraíram 10% em vez de 27,5%.

Outros fabricantes de automóveis enfrentam custos mais altos. A UE fez um acordo com os EUA para aumentar as tarifas para 15%, incluindo carros. O chefe da Mercedes-Benz, Ola Källenius, disse que a Alemanha não esperava melhorias para a indústria automobilística, embora a Alemanha tenha aumentado para uma proporção mais baixa do que os fabricantes de automóveis.

A Aston Martin também disse que reduz a produção e limitou as exportações aos EUA para tentar limitar o impacto financeiro.

Mesmo após a operação de 30 de junho, o Aston Martin ainda pode ser baleado quando inicia um milhão de dólares -Valhalla, um hipercável de médio porte mais tarde. Esperanças farão uma grande contribuição para os lucros.

No entanto, está preocupado que 100.000 cota de automóveis, que cobrem com 10% de tarifas, possam ser usadas antes de comprar Valhalla para revendedores – se os importadores precisarem pagar 27,5%, eles adicionaram mais de £ 100.000 ao preço. As empresas britânicas exportaram mais de 100.000 carros para os EUA no ano passado e foram enviados pelo Range Rovers JLR.

Hallmark, Kota, “Pressão sobre o número de ninhos disponíveis na cota de 100.000” pode significar uma corrida de um ano entre os fabricantes de automóveis britânicos para colocar seus veículos no país.